Το Volvo XC40 ήταν ένα αρκετά ριζοσπαστικό αυτοκίνητο από τη στιγμή της σύλληψής του, έχοντας σχεδιαστεί από την αρχή ώστε να φιλοξενήσει τόσο plug-in υβριδικούς, όσο και ηλεκτρικούς κινητήρες.
Επιπλέον, η Volvo θέλησε να εξασφαλίσει ότι καμία από τις δύο επιλογές δε θα είχε αρνητικές συνέπειες στο σχεδιασμό ή τη λειτουργικότητα του SUV, πράγμα που δε μπορούμε να πούμε πχ για την plug-in υβριδική έκδοση του Audi Q3.
Αν αναζητάτε λοιπόν ένα plug-in υβριδικό Volvo XC40, έχετε δύο επιλογές, οι οποίες χρησιμοποιούν τον ίδιο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα, καθώς και ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων.
Οι δύο επιλογές του σουηδικού SUV διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 7 σχέσεις, όπου συνδέεται και ο ηλεκτροκινητήρας. Αξίζει να αναφέρουμε επίσης ότι οι εκδόσεις του XC40 PHEV διαθέτουν αποκλειστικά κίνηση στους εμπρός τροχούς, οπότε θα προτείναμε να μην ενθουσιαστείτε με το ενδεχόμενο να κινηθείτε εκτός δρόμου. Πρόκειται για ένα SUV που βρίσκεται στο στοιχείο του στην άσφαλτο.
Η Volvo αναδιάρθρωσε τη γκάμα του XC40 στις αρχές του 2022, εγκαταλείποντας τις παλαιότερες εκδόσεις Momentum, R-Design και Inscription και αντικαθιστώντας τις με τις Core, Plus και Ultimate. Οι τιμές για το plug-in υβριδικό μοντέλο με τους 208 ίππους ξεκινούν από 51.000 ευρώ.
Στο βασικό εξοπλισμό θα συναντήσετε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, φώτα LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, οθόνη infotainment 9 ιντσών και ασύρματο φορτιστή, καθιστώντας τις εκδόσεις κάπως πλουσιότερες σε σχέση με τα βασικότερα βενζινοκίνητα XC40.
Επιλέγοντας τον ισχυρότερο κινητήρα 252 ίππων της έκδοσης T5 και την κορυφαία έκδοση Ultimate, η τιμή ανεβαίνει στις 59.000 ευρώ, τοποθετώντας το υβριδικό XC40 στην ίδια κλίμακα με το BMW X3. Ωστόσο, αποκτάτε πλούσιο εξοπλισμό για την τιμή του μοντέλου, με τροχούς 19 ιντσών, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και πίσω, πανοραμική ηλιοροφή και ένα καλοφτιαγμένο ηχοσύστημα της Harmon Kardon να συμπεριλαμβάνεται στο πακέτο. Αξίζει όμως να αγνοήσετε τη BMW για τα παραπάνω; Ή εδώ που τα λέμε, να αγνοήσετε επίσης και το πλήρως ηλεκτρικό Volvo XC40;
Πώς είναι η οδηγική εμπειρία του υβριδικού Volvo XC40 Recharge;
Προβλέψιμη και ασφαλής. Το XC40 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε με βάση την πλατφόρμα CMA της μάρκας, διαθέτοντας γόνατα MacPherson εμπρός και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η αρχιτεκτονική αυτή του παρέχει κράτημα στις στροφές, όμως το σύστημα διεύθυνσης που υπολείπεται σε αίσθηση, σε συνδυασμό με τα άφθονα οδηγικά βοηθήματα που έχει συμπεριλάβει η Volvo στην πλατφόρμα, θέτουν περιορισμούς στην οδηγική απόλαυση.
Το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης επεμβαίνει έντονα και είναι αρκετά ανυπόμονο να διακόψει την ισχύ μόλις εντοπίσει την παραμικρή ολίσθηση στους μπροστινούς τροχούς, πράγμα που μπορεί να αποδειχτεί ενοχλητικό σε μια προσπέραση. Το σύστημα υποβοήθησης παραμονής σε λωρίδα είναι επίσης ανυπόμονο να σας κρατήσει στη γραμμή σας, πράγμα που μπορεί να κάνει κουραστική την οδήγηση σε έναν στενό επαρχιακό δρόμο, αναγκάζοντας σας να περνάτε πολύ χρόνο παλεύοντας ενάντια στο σύστημα ασφαλείας.
Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι άνετο. Η Volvo σχεδίασε την ανάρτηση του XC40 ώστε να είναι περισσότερο άνετη παρά σπορ, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο διασχίζει δρόμους με λακκούβες με μεγαλύτερη άνεση σε σχέση με ένα MINI Countryman ή ένα Audi Q2. Εντυπωσιαστήκαμε ιδιαίτερα με το πόσο επιδέξιο παραμένει σε αυτόν τον τομέα το plug-in υβριδικό με τους μεγαλύτερους τροχούς 19 ιντσών, οι οποίοι συχνά καταστρέφουν την ποιότητα κύλισης σε άλλα αυτοκίνητα.
Η άνετη ανάρτηση και το όχι και πολύ επικοινωνιακό τιμόνι συνεπάγονται ότι το SUV λειτουργεί καλύτερα σε σταθερές ταχύτητες και μέσα στα όρια των συστημάτων ασφαλείας του. Δε θα θέλαμε να εκλάβετε τα παραπάνω σαν κριτική: είναι ευχάριστο που ανακαλύπτουμε επιτέλους σε αυτή την κατηγορία ένα αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να αποκτήσει έναν ψευδή σπορ χαρακτήρα. Το Volvo φροντίζει τους επιβάτες του αναίσχυντα και το σεβόμαστε για αυτό.
Υπάρχουν μερικά προβλήματα, ωστόσο: η ανάκτηση ενέργειας πέδησης δεν είναι ιδιαίτερα ομαλή. Το σύστημα δουλεύει σωστά από μόνο του, όμως υπάρχει ένα ξεκάθαρο σκαλί στη διαδρομή του πεντάλ του φρένου καθώς γίνεται η μετάβαση από την αναγεννητική πέδηση στη συμβατική πέδηση τριβής. Η αλλαγή αυτή είναι απότομη και δυσκολεύει την ομαλή οδήγηση του αυτοκινήτου.
Η Volvo ισχυρίζεται ότι οι δύο εκδόσεις του XC40 PHEV μπορούν να οδηγηθούν μέχρι και για 45 χιλιόμετρα αποκλειστικά μέσω της μπαταρίας τους, αλλά παρατηρούμε ότι η ηλεκτρική αυτονομία πλησιάζει περισσότερο στα 32 χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες. Τουλάχιστον όταν η μπαταρία τελειώσει, η αλλαγή από ηλεκτρική σε υβριδική λειτουργία είναι αρκετά ομαλή και δε σας δίνει μία κλωτσιά στην πλάτη, όπως το λιγότερο εκλεπτυσμένο σύστημα που συναντήσαμε πχ στο MG HS.
Μπορείτε επίσης να εκμεταλλευτείτε στο έπακρο τη διαθέσιμη ηλεκτρική ενέργεια εισάγοντας τον προορισμό σας στο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Στη συνέχεια, η μπαταρία θα κατανείμει σταδιακά τον αποθηκευμένο ηλεκτρισμό κατά τη μετακίνησή σας, αντί να τον χρησιμοποιήσει μαζεμένο, βελτιώνοντας τη συνολική εξοικονόμηση καυσίμου. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε να κρατήσετε ένα ποσοστό του για αργότερα, αν το τελευταίο σκέλος της μετακίνησής σας είναι μέσα στην κίνηση της πόλης.
Είναι πρακτικό το Volvo XC40 Recharge;
Το XC40 είναι πολύ πρακτικό, αποτελώντας ένα από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, ενώ είναι γεμάτο με μεγάλα κουτιά αποθήκευσης και καλάθια στις πόρτες που μπορούν να φιλοξενήσουν λάπτοπ, τηλέφωνα και μεγάλα μπουκάλια νερού. Ο χώρος για τα κεφάλια των επιβατών είναι επίσης άφθονος, όπως και ο χώρος για τα πόδια στο πίσω κάθισμα, ακόμα και με τα μπροστινά καθίσματα ρυθμιζόμενα τέρμα πίσω.
Ο χώρος αποσκευών των υβριδικών εκδόσεων δε διαφέρει σε σχέση με τα βενζινοκίνητα XC40. Θα συναντήσετε 452 λίτρα, τα οποία αυξάνονται σε 1328 λίτρα με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα σε επίπεδη θέση. Τα νούμερα αυτά βρίσκονται στο μέσο όρο της κατηγορίας, ωστόσο, με το χώρο αποσκευών της Mercedes GLA να φτάνει τα 495 λίτρα και το Range Rover Evoque να διαθέτει 591 λίτρα.
Κάποιοι οδηγοί θα δυσαρεστηθούν με την απουσία φυσικών διακοπτών στο ταμπλό. Τα πάντα – ο κλιματισμός, τα οδηγικά βοηθήματα, η δορυφορική πλοήγηση, η αναπαραγωγή πολυμέσων, ακόμα και τα θερμαινόμενα καθίσματα – ελέγχονται από την οθόνη infotainment 9 ιντσών, πράγμα που θα χρειαστεί να συνηθίσετε.
Ο αριθμός των υπομενού του συστήματος είναι ατελείωτος, οπότε σας προτείνουμε να ρυθμίσετε τα πάντα πριν ξεκινήσετε τη μετακίνησή σας, αφού θα μπορούσε να αποσπαστεί η προσοχή σας από το δρόμο. Ωστόσο, η Volvo δείχνει για άλλη μια φορά προσήλωση στην ασφάλεια και έχει σχεδιάσει ένα σύστημα φωνητικού ελέγχου που σας επιτρέπει να αλλάξετε τις παραπάνω ρυθμίσεις χωρίς να πάρετε τα χέρια σας από το τιμόνι.
Συμπεράσματα
Το Volvo XC40 αποτελεί ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για να βρίσκεστε στο εσωτερικό του. Η κύλισή του είναι άνετη, η καμπίνα είναι πολύ όμορφη και η τεχνολογία infotainment είναι αρκετά έξυπνη για να σας ψυχαγωγεί ακόμα και μήνες αφού αποκτήσατε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, υπάρχουν μερικές προειδοποιήσεις σχετικά με το σουηδικό SUV.
Πρώτα από όλα, είναι σχετικά ακριβό. Οι τιμές ξεκινούν από 51.000 ευρώ, αλλά είναι εύκολο να ξοδέψετε περισσότερα τσεκάροντας τις προαιρετικές επιλογές που περιλαμβάνουν τον ισχυρότερο κινητήρα και την κορυφαία έκδοση Ultimate. Με παρόμοια χρήματα, θα μπορούσατε να αποκτήσετε το ηλεκτρικό XC40, το οποίο θα μπορούσε κανείς να θεωρήσει μια πιο ολοκληρωμένη επιλογή.
Η ηλεκτρική αυτονομία του plug-in υβριδικού υπολείπεται σε σχέση με τους ισχυρισμούς της Volvo. Παράλληλα, ενώ η καμπίνα είναι ευρύχωρη, υπάρχουν ανταγωνιστές που προσφέρουν μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο οποίος θα μπορούσε να αποδειχθεί πιο χρήσιμος, ανάλογα με την περίσταση και τις ανάγκες της οικογένειάς σας.
Με βάση τα παραπάνω, το υβριδικό XC40 είναι ένα αυτοκίνητο που δε θα προτείναμε στον καθένα. Αν είστε σε θέση να αξιοποιείτε συχνά την ηλεκτρική του αυτονομία, η τιμή του θα αντισταθμιστεί από το ότι δε θα χρειάζεται να γεμίζετε το ντεπόζιτο του τόσο συχνά. Ωστόσο, αν ο τρόπος ζωής σας το επιτρέπει, ίσως να είναι καλύτερα να προτιμήσετε ένα ηλεκτρικό μοντέλο.
Ανακαλύψτε όλα τα μοντέλα Volvo XC40 που διαθέτουμε, ελεγμένα από το τεχνικό μας τμήμα και συνοδευόμενα από τις μοναδικές παροχές της Automarin (Δωρεάν Service έως 6 χρόνια, Εγγύηση έως 5 χρόνια και με Δικαίωμα επιστροφής χρημάτων έως 7 ημέρες για να νιώθεις ασφαλής για την επιλογή σου).
Βρείτε τα και στο site μας εδώ: http://bitly.ws/P4Fc
