Αναζητάτε ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά δυσκολεύεστε να αποφασίσετε αν θα επιμείνετε σε έναν βενζινοκινητήρα, ή θα επιλέξετε κάτι πλήρως ηλεκτρικό; Το Toyota Yaris θα μπορούσε να είναι η απάντηση που ψάχνετε.

Βλέπετε, όντας ένα κανονικό υβριδικό αυτοκίνητο, το Yaris σας δίνει τη δυνατότητα να γεμίσετε το ντεπόζιτο με καύσιμο, γνωρίζοντας ότι δε χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως εξαντληθεί η αυτονομία της μπαταρίας του, αλλά διαθέτει και μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα, οπότε μπορείτε να κινηθείτε αποκλειστικά με ηλεκτρικό ρεύμα για μερικά χιλιόμετρα και σε χαμηλή ταχύτητα.

Η Toyota ήταν αρκετά βήματα μπροστά από τους υπόλοιπους κατασκευαστές σε αυτή την τεχνολογία (την οποία μπορούσατε να αποκτήσετε με το Yaris εδώ και χρόνια), πράγμα που μάλλον εξηγεί γιατί στη σημερινή, τέταρτη γενιά του, το μοντέλο κατέγραψε μία από τις καλύτερες επιδόσεις εξοικονόμησης καυσίμου. Στην πραγματικότητα, το μόνο αυτοκίνητο που κατάφερε να το εκτοπίσει στη δεύτερη θέση ήταν το συγγενικό μικρό SUV Toyota Yaris Cross.

Μιλώντας για παραλλαγές του μοντέλου, υπάρχει επίσης μία έκδοση hot hatch με τούρμπο και τετρακίνηση, η οποία απευθύνεται σε οδηγούς που τους απασχολούν περισσότερο τα χιλιόμετρα ανά ώρα, παρά τα λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ονομάζεται Toyota GR Yaris και αξίζει να του ρίξει κανείς μια ξεχωριστή ματιά.

Επιστρέφουμε λοιπόν στο νέο Yaris, το οποίο έχει σχεδιαστεί από την αρχή ώστε να φιλοξενεί εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης, ενώ διαθέτει μικρότερη, ελαφρύτερη, αλλά ισχυρότερη μπαταρία σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του. Η μπαταρία συνεργάζεται με δύο κινητήρες και έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρου, προσφέροντας κορυφαία απόδοση.

Ωστόσο, το πρόβλημα είναι το εξής: ενώ το Toyota Yaris αποτελούσε πάντα την επιλογή αυτών που δίνουν σημασία στην οικονομία, το μοντέλο δυσκολεύτηκε να αναδειχθεί στην κορυφή της κατηγορίας των μικρών αυτοκινήτων. Το κορυφαίο σε πωλήσεις Ford Fiesta κατάφερνε να το νικήσει στον τομέα της οδηγικής ευχαρίστησης, ενώ το VW Polo απολάμβανε ένα σαφές πλεονέκτημα στους τομείς της άνεσης και της ποιότητας κατασκευής.

Μπορεί λοιπόν το νέο Yaris να μειώσει τη διαφορά σε σχέση με τους ανταγωνιστές σε αυτούς τους τομείς, ή και να κλείσει εντελώς την ψαλίδα; Και πώς συγκρίνεται με ένα Honda Jazz, ή άλλα μικρά υβριδικά μοντέλα;

Οι απαντήσεις πρόκειται να δοθούν παρακάτω, όπου θα μιλήσουμε για τις επιδόσεις, την ποιότητα του εσωτερικού, το κόστος λειτουργίας και άλλες πτυχές του Yaris, όπως το ποια έκδοση του αξίζει περισσότερο τα χρήματα της.

Συνοπτικά

Το Yaris διαθέτει μερικά σημαντικά πλεονεκτήματα, με κυριότερο την εξαιρετική εξοικονόμηση καυσίμου, την κορυφαία αξιοπιστία και το γενναιόδωρο βασικό εξοπλισμό του. Ωστόσο, υστερεί σε σχέση με το VW Polo στην ποιότητα υλικών στο εσωτερικό του, στο σύστημα infotainment και στην ποιότητα κύλισης, ενώ οι χώροι του είναι κάπως μικροί, ιδιαίτερα σε σύγκριση με το Honda Jazz.

Θετικά:

+ Εξαιρετική εξοικονόμηση καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες

+ Η αξιοπιστία της Toyota

+ Χαμηλή προβλεπόμενη πτώση αξίας μεταπώλησης

Αρνητικά:

- Μέτριο σύστημα infotainment

- Σφιχτή ανάρτηση, ιδιαίτερα στις υψηλότερες εκδόσεις με τους μεγαλύτερους τροχούς

- Στριμωγμένο πίσω κάθισμα

Επιδόσεις και οδηγική εμπειρία:

Κινητήρας, 0-100 και μετάδοση

Όποια έκδοση κι αν επιλέξετε, το υβριδικό Toyota Yaris κινείται από έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου με συνολική ισχύ 114 ίππων (με την υποβοήθηση δύο ηλεκτροκινητήρων). Πιέζοντας το γκάζι, το αυτοκίνητο ξεκινά γρήγορα, χάρη στην άμεση αντίδραση του υβριδικού συστήματος.

Στη συνέχεια, η επιτάχυνση είναι ήπια, δηλαδή αρκετή για να φτάσετε τα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 9 δευτερόλεπτα – μισό δευτερόλεπτο γρηγορότερα σε σύγκριση με το χρόνο που απαιτεί το ισχυρότερο Ford Fiesta Ecoboost 125, αλλά πιο αργά από το Honda Jazz.

Το υβριδικό Yaris διατίθεται αποκλειστικά με ένα σύστημα μετάδοσης, το οποίο είναι αυτόματο με συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση. Η απόκριση του είναι καλή, όμως συνηθίζει να κρατά τις στροφές κοντά στο όριο περιστροφής του κινητήρα καθώς επιταχύνετε, ή καθώς ανεβαίνετε κάποια ανηφόρα. Αυτό σημαίνει ότι ο θόρυβος μπορεί να είναι αρκετά έντονος όταν επιθυμείτε να αυξήσετε γρήγορα την ταχύτητα σας.

Ανάρτηση και άνεση

Στη βασική έκδοση Active, θα συναντήσετε τροχούς αλουμίνιου 15 ιντσών. Ακολουθεί η έκδοση Style, η οποία περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και την ίδια ανάρτηση, με το συνδυασμό να καθιστά την κύλιση αρκετά σφιχτή. Το Yaris ακολουθά τις μικρές ανωμαλίες του δρόμου και σας πηγαίνει πέρα-δώθε στο κάθισμα σας σε μεγαλύτερο βαθμό σε σχέση με το Jazz ή το VW Polo, παρόλο που εξακολουθεί να μη γίνεται δυσάρεστο.

Όμως το ίδιο δε μπορεί να ειπωθεί και για τις εκδόσεις Chic και Chic Bitone, οι οποίες αναβαθμίζουν τους τροχούς σε 17 και 18 ίντσες αντίστοιχα. Η αλλαγή αυτή κάνει την κύλιση ακόμα πιο σκληρή, με αποτέλεσμα το Yaris να συμπεριφέρεται περισσότερο απότομα στις λακκούβες και να τραντάζει τους επιβάτες του εντονότερα.

Αν αναζητάτε ένα αυτοκίνητο που διαθέτει σχετικά σφιχτή ανάρτηση, αλλά συνεχίζει να είναι άνετο, το Audi A1 προσφέρει μια από τις πιο ομαλές και καλά ελεγχόμενες οδηγικές εμπειρίες της κατηγορίας, ενώ η τιμή του είναι παραπλήσια με αυτή του Yaris.

Οδική συμπεριφορά

Όποια έκδοση κι αν επιλέξετε, το Yaris βρίσκεται στο στοιχείο του όταν οδηγείται ζωηρά σε δρόμο με συνεχείς στροφές, ενώ και η πρόσφυση του είναι αρκετά καλή.

Ωστόσο, παρόλο που είναι περισσότερο διασκεδαστικό για τον οδηγό του σε σχέση με το Honda Jazz, συνεχίζει να υστερεί απέναντι στο Ford Fiesta, το Seat Ibiza, ή ακόμα και το VW Polo. Οι παραπάνω ανταγωνιστές διαθέτουν καλύτερο τιμόνι σε αίσθηση και ζύγισμα, ενώ αποδεικνύονται και πιο ευέλικτοι στις αλλαγές κατεύθυνσης – παρόλο που το Polo γέρνει αρκετά σε γρηγορότερες στροφές.

Θόρυβος και δονήσεις

Ο ήρεμος χαρακτήρας του Yaris εντυπωσιάζει μέσα στην πόλη, όπου ο βενζινοκινητήρας αφήνεται να τεμπελιάζει, με τον ηλεκτροκινητήρα να αναλαμβάνει την περισσότερη δουλειά. Η Toyota υποστηρίζει ότι το Yaris είναι σε θέση να κινηθεί αποκλειστικά μέσω μπαταρίας στο 80% του χρόνου λειτουργίας του και αν βρεθείτε σε κάποιο μποτιλιάρισμα, αυτό μπορεί να αποδειχτεί όντως αληθές.

Σε φυσιολογική οδήγηση – ακόμα και σε αστικά περιβάλλοντα – ο βενζινοκινητήρας παραμένει ενεργοποιημένος για μεγάλα διαστήματα. Διατηρείται μαζεμένος όσο οδηγείτε ήρεμα, αλλά αν επιταχύνετε δυνατά, οι στροφές του κινητήρα φτάνουν στα άκρα και παραμένουν ψηλά μέχρι να αρχίσετε να κινείστε με σταθερή ταχύτητα. Θα νιώσετε επίσης κάποιες δονήσεις από τον κινητήρα μέσω των ποδιών σας και του τιμονιού.

Η κίνηση στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης σχετικά θορυβώδης: ο θόρυβος από τα ελαστικά αποτελεί το αγκάθι του μοντέλου – ιδιαίτερα με τους μεγαλύτερους τροχούς – και είναι αισθητά εντονότερος σε σχέση με το Jazz. Αν αναζητάτε ένα πραγματικά ήσυχο μικρό αυτοκίνητο, προτιμήστε το Polo.

Εσωτερικό:

Θέση οδήγησης και ταμπλό

Όλες οι εκδόσεις του Toyota Yaris διαθέτουν ρύθμιση ύψους στη θέση του οδηγού, καθώς και τηλεσκοπικό τιμόνι που ρυθμίζεται τόσο σε απόσταση, όσο και σε ύψος. Επίσης, το τιμόνι είναι άψογα ευθυγραμμισμένο με τα πεντάλ και το κάθισμα, ενώ το τελευταίο προσφέρει καλή στήριξη – αν και σε μακρινές μετακινήσεις, ενδέχεται να ευχηθείτε να μπορούσατε να ρυθμίσετε την οσφυϊκή υποστήριξη.

Η θέση οδήγησης είναι αρκετά συμβατική για τα δεδομένα της κατηγορίας, οπότε δεν κάθεστε πολύ ψηλότερα από το έδαφος. Αν κάτι τέτοιο έχει σημασία για εσάς, ή επιθυμείτε να κάθεστε σε περισσότερο όρθια θέση, δοκιμάστε το Honda Jazz, ή το μεγαλύτερο Toyota Yaris Cross.

Τα χειριστήρια του κλιματισμού είναι εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό, ενώ διαθέτουν κανονικά κουμπιά, ώστε να μην προσπαθείτε να βγάλετε άκρη με μία πολύπλοκη οθόνη αφής μόνο και μόνο για να ρυθμίσετε την εσωτερική θερμοκρασία.

Ορατότητα, αισθητήρες στάθμευσης και κάμερες

Η ορατότητα δεν είναι τόσο δύσκολη, ιδιαίτερα όταν κοιτάζετε μπροστά, διαγώνια, ή προς το πλάι. Το μόνο μας παράπονο είναι ότι θα θέλαμε τα πίσω παράθυρα να ήταν λίγο μεγαλύτερα, ώστε να προσφέρουν καλύτερη ορατότητα όταν κοιτάζουμε πίσω. 

Το πίσω παρμπρίζ είναι επίσης αρκετά μικρό, αλλά ευτυχώς, όλες οι εκδόσεις πέρα από τη βασική Active περιλαμβάνουν την κάμερα οπισθοπορίας στο βασικό εξοπλισμό.

Η αυτόματη απενεργοποίηση προβολέων ανήκει στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, ενώ όλες οι εκδόσεις με εξαίρεση τη βασική διαθέτουν αναβαθμισμένα φώτα LED και αισθητήρες βροχής.

Δορυφορική πλοήγηση και infotainment

Ανάλογα με την έκδοση που θα επιλέξετε, θα αποκτήσετε μια οθόνη αφής για το σύστημα infotainment, το μέγεθος της οποίας είναι 7 ίντσες στην έκδοση Active, 8 στη Style και 9 στη Chic. Σε κάθε περίπτωση, συνοδεύεται από φυσικά κουμπιά συντομεύσεων στις άκρες της, τα οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να έχετε πρόσβαση σε καθορισμένες λειτουργίες, όπως το να κάνετε μια κλήση ή να επιλέξετε έναν ραδιοφωνικό σταθμό.

Το σύστημα infotainment της Toyota είναι κάπως δύσχρηστο, αλλά μπορείτε να το παρακάμψετε προβάλλοντας μια εκδοχή της οθόνης του smartphone σας χρησιμοποιώντας Android Auto ή Apple CarPlay. 

Κάθε Yaris συνοδεύεται από ψηφιακό ραδιόφωνο, Bluetooth και θύρες USB για να φορτίσετε τις συσκευές σας. Ωστόσο, η δορυφορική πλοήγηση ανήκει στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Chic και μόνο – αλλά παραμένει στον προαιρετικό εξοπλισμό των υπόλοιπων. Η βασική έκδοση διαθέτει ηχοσύστημα 2 ηχείων, ενώ οι υπόλοιπες εξοπλίζονται με ένα κάπως ισχυρότερο με 6 ηχεία.

Ποιότητα υλικών

Σίγουρα το εσωτερικό του Yaris δε δείχνει φθηνό και η ποιότητα του είναι μια βαθμίδα ανώτερη σε σχέση με το Hyundai i20 και το Ford Fiesta. Ωστόσο, παρόλο που δείχνει καλά κατασκευασμένο, απουσιάζει η πολυτελής αίσθηση των Peugeot 208 και VW Polo – για να μη μιλήσουμε για το Mini 5-Door Hatch.  

Θα συναντήσετε μαλακά πλαστικά στο ταμπλό του Yaris και οι διακόπτες φαίνονται καλοφτιαγμένοι, όμως κάποια σκληρά πλαστικά παραμένουν. Τα καλύτερα μικρά αυτοκίνητα σε αυτόν τον τομέα, όπως και το Jazz, είτε αποφεύγουν τη χρήση αυτών των υλικών, ή την κρύβουν καλύτερα.

Χώροι για επιβάτες και αποσκευές

Οι επιβάτες ύψους άνω του 1,80 δε θα νιώσουν ακριβώς στριμωγμένοι στα μπροστινά καθίσματα του Yaris, αλλά αρκετοί από τους ανταγωνιστές – όπως τα Honda Jazz, Seat Ibiza και VW Polo – προσφέρουν περισσότερο χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια των επιβατών.

Οι χώροι αποθήκευσης αντικειμένων αγγίζουν το μέσο όρο της κατηγορίας, επίσης. Υπάρχει ένα ραφάκι μπροστά από τον επιλογέα αυτοκινήτων, όπου μπορεί να χωρέσει άνετα ένα κινητό τηλέφωνο, πορτοφόλι και κλειδιά, καθώς και μια μικρή θήκη πάνω από το ντουλαπάκι για στυλό και άλλα μικρά αντικείμενα. Ένας ακόμα χώρος αποθήκευσης βρίσκεται κάτω από το κεντρικό περιβραχιόνιο, όμως τα καλάθια στις πόρτες είναι αρκετά μικρά.

Πίσω καθίσματα

Πόσος χώρος είναι αρκετός; Αυτό είναι το ερώτημα στο οποίο πρέπει να δώσετε τη δική σας απάντηση, καθώς έρευνες δείχνουν ότι μόνο ένας στους τρεις αγοραστές μικρών αυτοκινήτων θεωρούν τον εσωτερικό χώρο προτεραιότητά τους.

Οπότε το Yaris ενδέχεται να σας εξυπηρετήσει μια χαρά. Διαθέτει 5 πόρτες και δύο άτομα ύψους 1,80 θα μπορέσουν να καθίσουν στο πίσω κάθισμα. Απλά δε θα καθίσουν πολύ άνετα, αφού δεν υπάρχει και πολύς χώρος για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Το αυξημένο ύψος στα πρεβάζια των παραθύρων δεν επιτρέπει να φτάσει πολύ φως στο πίσω κάθισμα, επίσης, κάνοντάς το να δείχνει ακόμα πιο στριμωγμένο από ό,τι είναι.

Αν αναζητάτε ένα μικρό αυτοκίνητο που μπορεί να μεταφέρει άνετα ψηλότερους ενήλικες στο πίσω κάθισμα, το Polo, ή ένα MPV, όπως το Jazz αποτελούν αρκετά καλύτερες επιλογές.

Αναδίπλωση καθίσματος και ευχρηστία

Κάθε Yaris συνοδεύεται από διαιρούμενο πίσω κάθισμα σε διάταξη 60/40, με τις πλάτες να αναδιπλώνουν αρκετά εύκολα. Δεν πρόκειται βέβαια να συναντήσετε άλλα έξυπνα χαρακτηριστικά, όπως τα έξυπνα καθίσματα του Jazz, τα οποία διπλώνουν προς τα πάνω σε στυλ κινηματογράφου.

Χώρος αποσκευών

Ο χώρος αποσκευών δεν είναι ένα από τα δυνατά σημεία του Yaris. Η συνολική χωρητικότητα είναι ελαφρά χαμηλότερη από αυτή των Fiesta και Jazz, ενώ υπολείπεται αρκετά σε σχέση με τα συγκριτικά τεράστια Renault Clio, Ibiza και Polo.

Καταφέραμε να χωρέσουμε τέσσερις χειραποσκευές κάτω από το πίσω ράφι του Yaris, ενώ οι ανταγωνιστές του χώρεσαν άνετα τουλάχιστον πέντε. Σε τελική ανάλυση, θα μπορέσετε και πάλι να χωρέσετε εύκολα τα ψώνια σας, αλλά αν συνηθίζετε να μεταφέρετε περισσότερα πράγματα, υπάρχουν καλύτερες επιλογές για εσάς.

Επιπρόσθετα, σε αντίθεση με το Polo και κάποια άλλα αυτοκίνητα, δεν υπάρχει η επιλογή της ρύθμισης του ύψους του πατώματος του χώρου αποσκευών, πράγμα που σημαίνει ότι ακολουθεί μια μεγάλη πτώση (160 χιλιοστά) από την είσοδο ως το πάτωμα του.

Τιμή και κόστος λειτουργίας

Το Toyota Yaris είναι ένα από τα φθηνότερα μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε κόστος λειτουργίας. Για δεύτερη συνεχή χρονιά, αποτελεί το δεύτερο όχημα στην κατάταξη μας με βάση την πραγματική κατανάλωση καυσίμου (με πρώτο το συγγενικό Toyota Yaris Cross). Το υβριδικό μοντέλο περιορίστηκε σε ελάχιστα παραπάνω από 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με την κατανάλωση να φτάνει το εκπληκτικό νούμερο των 2,9 λίτρων μέσα στην πόλη, κάνοντας ακόμα και το Honda Jazz να δείχνει λαίμαργο.

Αυτό είναι φυσικά θετικό για ένα μοντέλο που είναι ακριβότερο σε σχέση με ανταγωνιστές όπως το Seat Ibiza και πολύ κοντά στις τιμές των VW Polo και Audi A1. Η αξία μεταπώλησης του προβλέπεται να παραμείνει υψηλή, επίσης, παρά τις συνήθως ανταγωνιστικές επιλογές χρηματοδότησης της Toyota.

Εξοπλισμός και προαιρετικές επιλογές

Ακόμα και στη βασική έκδοση Active, το Yaris διαθέτει καλά επίπεδα εξοπλισμού. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για την αγαπημένη μας έκδοση, αφού κρατά το κόστος χαμηλό, ενώ συνεχίζει να προσφέρει αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ζάντες αλουμινίου, προσαρμοζόμενο έλεγχο πλοήγησης, αυτόματα φώτα και σύστημα infotainment με οθόνη 7 ιντσών.

Αν δεν σας πειράζει να ξοδέψετε κάτι παραπάνω, αξίζει να ρίξετε μια ματιά στην έκδοση Style, η οποία προσθέτει ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ηχοσύστημα 6 ηχείων, φιμέ τζάμια πίσω, οθόνη 8 ιντσών και φώτα LED. 

Στην κορυφή της γκάμας έχουμε τις εκδόσεις Chic και Chic Bi-Tone, οι οποίες προσφέρουν πλουσιότερο εξοπλισμό, όπως κλιματισμό δύο ζωνών, ασύρματη σύνδεση smartphone, σπορ καθίσματα και σπορ στυλιστικές πινελιές, καθώς και τη μεγαλύτερη οθόνη 9 ιντσών.

Αξιοπιστία

Το νέο Yaris ήταν πολύ καινούργιο για να συμμετέχει στις έρευνες αξιοπιστίας του 2022, αλλά υπάρχουν λόγοι να είναι κανείς αισιόδοξος: Η Toyota κατέκτησε τη δεύτερη θέση στη συνολική κατάταξη ανά κατασκευαστή, ενώ για παράδειγμα, η Honda ήταν 12η και η Volkswagen 22η.

Η εγγύηση που προσφέρει η Toyota φτάνει τα 6 έτη, ή 180.000 χιλιόμετρα, με 11 έτη κάλυψης για τη μπαταρία, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια από τις κορυφαίες εγγυήσεις της αγοράς, τη στιγμή που μόνο η εγγύηση της Kia φτάνει τα 7 έτη.

Ασφάλεια

Το πακέτο Safety Sense της Toyota προσφέρεται σε όλες τις εκδόσεις του Yaris και περιλαμβάνει αυτόματο φρενάρισμα κινδύνου, υποβοήθηση παραμονής σε λωρίδα και εμφάνιση σημάτων κυκλοφορίας.

Το Euro NCAP βαθμολόγησε το Yaris με 5 στα 5 αστέρια στις δοκιμές ασφάλειας, αν και ο οργανισμός σημείωσε ότι η προστασία ενηλίκων σε εμπρόσθια πρόσκρουση επιδέχεται βελτίωση.

Τώρα που ρίξατε μία ματιά στα χαρακτηριστικά του, είναι η ιδανική στιγμή για να επιλέξετε το δικό σας. Είτε επιθυμείτε ένα υβριδικό Toyota Yaris, ή κάποιο άλλο υβριδικό μοντέλο σε μία ακαταμάχητη τιμή, είμαστε σε θέση να σας προσφέρουμε αυτό που αναζητάτε.

Βρείτε τα και στο site μας εδώ