Ένα ανατρεπτικό SUV, ένα τετραθέσιο supercar και ένα κάμπριο της Bentley με ταμπλό από ξύλο ηλικίας 5000 ετών.

Ένα τετραθέσιο μοντέλο της Koenigsegg θα έκανε διασκεδαστικότερες τις επισκέψεις σας στο σούπερ μάρκετ.

Η πανδημία του COVID-19 έβαλε φρένο στη φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η εκδήλωση συνηθίζεται να αποτελεί πεδίο παρουσίασης νέων μοντέλων και φουτουριστικών concepts που σηματοδοτούν πώς θα είναι η μελλοντική ζωή στο δρόμο. Παρόλο που η έκθεση ακυρώθηκε, τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να είναι υπαρκτά, ενώ χαρακτηρίζονται από συναρπαστικές νέες τεχνολογίες. Συγκεντρώσαμε λοιπόν μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα και υποσχόμενα δείγματα από την έκθεση της Γενεύης για να τα μελετήσετε καθώς θα κάνετε διάλειμμα από τις περιόδους έντονου πλυσίματος των χεριών σας.

Koenigsegg Gemera

Βλέπετε καλά: πρόκειται για ένα τετραθέσιο supercar.

Οι κατασκευαστές των supercars λατρεύουν να καυχιούνται για τους αριθμούς και το Koenigsigg Gemera δεν υπολείπεται στο πεδίο των εντυπωσιακών προδιαγραφών. Η εταιρεία δηλώνει ότι διαθέτει 1700 ίππους, συνδυάζοντας τρεις ηλεκτροκινητήρες και έναν τρικύλινδρο κινητήρα με δύο τούρμπο, οι οποίοι του χαρίζουν τελική ταχύτητα 400 χιλιομέτρων και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις κάτω από 2 δευτερόλεπτα. Ο πιο αταίριαστος αριθμός όμως είναι ο αριθμός των θέσεων του: τέσσερις. Συνήθως το να μπουν τόσοι άνθρωποι μέσα σε ένα μέσο supercar απαιτεί να στριμωχτούν δύο από αυτούς σε ένα μικρό χώρο αποσκευών, λες και πρόκειται για ανθρώπους-λάστιχο. Αν όμως αναζητούσατε πάντα ένα οικογενειακό σεντάν με 1700 ίππους, ίσως να βρήκατε επιτέλους το αυτοκίνητο των ονείρων σας.

BMW i4

Η μάσκα της BMWi4 δεν έχει ανάγκη από γρίλια, αλλά διαθέτει μία.

Η BMW πρωτοαναφέρθηκε στον αντικαταστάτη του ηλεκτρικού της μοντέλου i3 στο τελευταίο σαλόνι του Los Angeles, αλλά η i4 παρουσιάστηκε μόλις τώρα σε μορφή concept. Η νέα ηλεκτρική BMW θα διαθέτει 530 ίππους — ισοφαρίζοντας τη βενζινοκίνητη M3 — με τον κατασκευαστή να μιλά για αυτονομία 435 χιλιομέτρων με μία φόρτιση. Η μεγάλη μάσκα κυριαρχεί στο μπροστινό μέρος του οχήματος, αλλά υπάρχει μόνο για εμφανισιακούς λόγους, αφού το όχημα δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης που θα απαιτούσε ροή αέρα. Οι αντιδράσεις του κοινού σχετικά με σχεδιασμό του μοντέλου ήταν ανάμεικτες, οπότε ενδέχεται η εταιρεία να προχωρήσει σε μερικές αλλαγές πριν από την παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής το 2021.

McLaren 765LT

Θα πρέπει να βιαστείτε (και να είστε εξαιρετικά πλούσιοι) αν θέλετε να αποκτήσετε ένα από τα περιορισμένα αντίτυπα αυτής της McLaren.

Η McLaren θα διαθέσει το τελευταίο της supercar σε μόλις 765 αντίτυπα, τα οποία αναμένονται να ξεπουλήσουν γρήγορα. Το καθένα συνοδεύεται από έναν V8 τούρμπο κινητήρα 4 λίτρων που παράγει 755 ίππους. Σε συνεργασία με το κιβώτιο 7 σχέσεων, η 765 θα επιταχύνει από 0 στα 100 χιλιόμετρα σε 2,7 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τα 200 χιλιόμετρα σε 7,2 δευτερόλεπτα. Αν είστε πρόθυμοι να ξοδέψετε κάτι παραπάνω, μπορείτε να αποκτήσετε μία αναβάθμιση που περιλαμβάνει ένα μικρό γυάλινο παράθυρο στην καμπίνα, επιτρέποντας στον οδηγό ή στον επιβάτη να κοιτάξει τον κινητήρα.

Polestar Precept

Το PolestarPrecept διαθέτει μία σειρά από αισθητήρες στη θέση της παραδοσιακής μάσκας.

Σε αντίθεση με την BMW i4, το concept της Polestar εγκαταλείπει τη γρίλια στο μπροστινό μέρος του και την αντικαθιστά από μία σειρά από αισθητήρες. Κάτω από μία μικρή, διαφανή πλάκα, θα βρείτε μία συμβατική κάμερα, καθώς και δύο μονάδες ραντάρ που κοιτάζουν προς το δρόμο. Μία πλατφόρμα με αισθητήρες LIDAR στέκεται πάνω από το παρμπρίζ, συμπληρώνοντας ένα αρκετά πλήρες πακέτο εξοπλισμού που αναμένεται να καταστήσει το όχημα αρκετά ικανό να οδηγηθεί από μόνο του. Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά που δείχνουν να κοιτούν το μέλλον περιλαμβάνεται μία μπροστινή πτέρυγα πάνω από το καπό που επιτρέπει τη μεγιστοποίηση της αυτονομίας, καθώς και τα φώτα σε σχήμα σφυριού που προέρχονται από τη μητρική εταιρεία Volvo.

Bentley Mulliner Bacalar

Ωραίο το ταμπλό με ξύλο 5000 ετών. Θα ήταν κρίμα αν έπεφτε λίγο λάδι από πίτσα πάνω του.

Ακόμα κι αν διαθέτετε τα 2 εκατομμύρια δολάρια που είναι η τιμή του διθέσιου κάμπριο της Bentley, η εταιρεία έχει κατασκευάσει μόλις 12 αντίτυπα, τα οποία είναι όλα κλεισμένα. Οι υπόλοιποι από εμάς που οδηγούμε ταπεινά Honda μπορούμε απλά να χαζεύουμε τις ανέσεις της Bentley, οι οποίες περιλαμβάνουν V12 κινητήρα 6 λίτρων και επένδυση στο ταμπλό από ξύλο 5000 ετών, διασωθέν από λίμνες και βαλτότοπους της Αγγλίας. Δεν ξέρουμε αν θα πρέπει να περιμένουμε νέα έκδοση του μοντέλου με καθίσματα με δέρμα από καθαρόαιμα άλογα, ή λεβιέ ταχυτήτων φτιαγμένο με πέτρες από τον Άρη.

Hyundai Prophecy

Το ολόμαυρο HyundaiProphecy δείχνει κομψότερο από τα περισσότερα concepts αυτόνομης οδήγησης

Δεν υπάρχουν πολλά να πούμε σχετικά με τις προδιαγραφές του κομψού ηλεκτρικού concept της Hyundai. Φιλοδοξεί να προσφέρει πλήρως αυτόνομη οδήγηση, οπότε δεν υπάρχει τιμόνι στο εσωτερικό του, αφήνοντας έτσι αρκετό χώρο για ψηφιακές οθόνες και άνετα καθίσματα. Συνεχίζει να διαθέτει ένα joystick, επιτρέποντας κάποια μορφή ελέγχου του αυτοκινήτου από τους επιβάτες, όμως δεν είναι σαφές τι ακριβώς σημαίνει αυτό. Αν και το εσωτερικό που παραπέμπει σε κινητό κέντρο ψυχαγωγίας είναι πλέον κοινό σε διάφορα concepts, το χαμηλό, ολόμαυρο εσωτερικό του Prophecy αποτελεί μία ευχάριστη διαφοροποίηση από το στυλ ηλεκτρικής συσκευής που φαίνεται ότι υιοθετούν πλέον οι περισσότεροι κατασκευαστές.

Morgan Plus Four

Μπορεί να μοιάζει με το όχημα της μασκότ του παιχνιδιού Monopoly, όμως το διθέσιο Plus Four δείχνει πολύ διασκεδαστικό. Κάτω από το καπό, ο δίλιτρος τετρακίλινδρος τούρμπο κινητήρας της BMW αποδίδει 255 ίππους, χαρίζοντας αξιοσέβαστη τελική ταχύτητα 250 χιλιομέτρων, που είναι παραπάνω από αρκετή για να χάσετε το καπέλο σας. Οι επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων είναι δύο και περιλαμβάνουν ένα αυτόματο 8 σχέσεων, ή ένα πολύ πιο ταιριαστό εξατάχυτο χειροκίνητο.

Renault Morphoz

https://www.youtube.com/watch?v=UptgcN0vEyY

Δεν είναι εντελώς ασυνήθιστο για ένα αυτοκίνητο να αλλάζει ελαφρά το σχήμα του. Κάποια μοντέλα διαθέτουν ανάρτηση που χαμηλώνει, βελτιώνοντας τη λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, ενώ άλλα έχουν μετακινούμενες πτέρυγες που ανακατευθύνουν τη ροή του αέρα. Το Morphoz μπορεί να υποστεί μία πολύ πιο ουσιαστική μεταμόρφωση. Το τυπικό μοντέλο έχει μήκος περίπου 4,4 μέτρων και πετυχαίνει αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων χάρη στη μπαταρία των 40 kWh. Αν χρειάζεστε περισσότερο χώρο και αυτονομία, μπορείτε να επισκεφτείτε έναν καθορισμένο σταθμό μπαταριών και το αυτοκίνητο σας θα επιμηκυνθεί σε 4,8 μέτρα, δημιουργώντας πρόσθετο χώρο στην καμπίνα του. Η επέκταση δημιουργεί επίσης χώρο για ένα πρόσθετο πακέτο μπαταριών των 50 kWh που αυξάνει την αυτονομία σε 700 χιλιόμετρα. Μετά το τέλος ενός μεγάλου ταξιδιού, το αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί ξανά στη μικρότερη του εκδοχή. Προφανώς, αυτού του είδους η τεχνολογία απαιτεί την ανάπτυξη των ανάλογων υποδομών για να είναι πρακτικά εφαρμόσιμη, ωστόσο, θα ήταν ικανή να κάμψει το άγχος αρκετών οδηγών σχετικά με την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.