Εκεί που πηγαίνουμε, δε χρειάζονται δρόμοι: τα παρακάτω 4x4 είναι ικανά να κινηθούν σχεδόν σε κάθε επιφάνεια

Στις μέρες μας, αν ένας κατασκευαστής φιλοδοξεί να κατακτήσει τις λίστες πωλήσεων, θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει ένα SUV στην γκάμα του, αφού η γοητεία της στιβαρής τους εμφάνισης και του αυξημένου ύψους οδήγησης δε δείχνει να πρόκειται να εξασθενήσει σύντομα. Ωστόσο, παρά το στυλ αυτών των μοντέλων, το οποίο παραπέμπει σε οχήματα εκτός δρόμου, συνήθως δεν είναι κάτι πολύ περισσότερο από οικογενειακά hatchbacks με σκληρότερο κέλυφος: οδηγώντας λίγο μακρύτερα από την άσφαλτο ή κάποιο πάρκινγκ με χαλίκι, θα καταλήξετε κολλημένοι και αβοήθητοι στη λάσπη. Αν θέλετε πραγματικά να ανεβείτε σε κάθε βουνό και να διασχίσετε κάθε ρέμα, τότε χρειάζεστε ένα πραγματικό, σκληροτράχηλο 4x4. 

Στη λίστα μας θα συναντήσετε ακριβώς αυτό: αυτοκίνητα που μπορούν πραγματικά να αντιμετωπίσουν τη λάσπη και έχουν σχεδιαστεί για να ανταπεξέλθουν σε εδάφη που θα έκαναν μια κατσίκα του βουνού να το ξανασκεφτεί. Όπως πάντα, οι διαφορές ανάμεσα στις επιλογές που προσφέρονται σε αυτή την κατηγορία δεν είναι πάντα ξεκάθαρες, αφού κάποιοι κατασκευαστές δίνουν προτεραιότητα στις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου πάνω από οτιδήποτε άλλο, ενώ άλλα μοντέλα αποτελούν την ιδανική μέση λύση, εξίσου πρόθυμα να κινηθούν στα βράχια όσο και στην άσφαλτο.

Και όλα αυτά πριν καν βουτήξετε (μεταφορικά, όχι κυριολεκτικά) σε λεπτομέρειες όπως οι γωνίες προσέγγισης, το βάθος βύθισης και οι δυνατότητες άρθρωσης της ανάρτησης, για να μην αναφέρουμε το κλείδωμα των διαφορικών και τα κιβώτια με κοντές σχέσεις.

Σε κάθε περίπτωση, μέσα από τη λίστα μας θα μπορέσετε να βρείτε ένα αυτοκίνητο που είναι ικανό να δαμάσει την τοπογραφία και παράλληλα να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες ανάγκες και τον προϋπολογισμό σας.

1. Land Rover Defender

Θετικά

+ Κάνει την αληθινή οδήγηση εκτός δρόμου εύκολη υπόθεση

+ Εξαιρετική ποιότητα κύλισης

Αρνητικά

- Αρκετά μεγάλο και βαρύ

- Αισθητά υψηλή κατανάλωση

Έχοντας κάνει μετάβαση από την κατασκευή με ξεχωριστό πλαίσιο και αμάξωμα σε αυτή του μονοκόκ, καθώς και για πολλούς άλλους λόγους, το νέο Land Rover Defender αποτελεί περισσότερο το διάδοχο παρά τον άμεσο αντικαταστάτη του παλαιότερου μοντέλου – ενώ κάποιοι φοβήθηκαν ότι δε θα διέθετε πλέον την ίδια ικανότητα να νικά τη λάσπη, να ανεβαίνει πάνω από βράχια, να διασχίζει ρυάκια, να σκαρφαλώνει σε πλαγιές και να στρέφει τους άξονές του.

Ωστόσο, το Defender μπορεί να κάνει σχεδόν όλα τα παραπάνω και ακόμα περισσότερα: Με γωνίες προσέγγισης και διαφυγής που φτάνουν τις 40 μοίρες και απόσταση από το έδαφος που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 291 χιλιοστά χάρη στο ρυθμιζόμενο ύψος της ανάρτησης, το αυτοκίνητο διαθέτει όλα τα απαραίτητα βασικά γνωρίσματα. Και παρόλα αυτά, αυτό που εντυπωσιάζει πραγματικά είναι ο τρόπος με τον οποίο ανταπεξέρχεται στην κίνηση σε ανώμαλο έδαφος, διευκολύνοντας τον οδηγό ώστε να επιλέξει την κατάλληλη λειτουργία της μετάδοσης, να διατηρήσει την κατάλληλη ορμή και να κρατήσει τη σωστή πορεία ανάμεσα στις ανωμαλίες.

Το σύστημα τετρακίνησης του τετραγωνισμένου προκατόχου του μπορεί να αποτελούσε την προσωποποίηση της απλότητας, όμως η τετρακίνηση του τελευταίου μοντέλου αποτελεί το αποκορύφωμα της τεχνολογικής προόδου, με το προηγμένο σύστημα Terrain Response της μάρκας να επιτρέπει ακόμα και σε αρχάριους της κίνησης εκτός δρόμου να αντιμετωπίσουν τα πιο δύσκολα εμπόδια.

Η Land Rover προσφέρει το μοντέλο με τετρακύλινδρους, εξακύλινδρους και οκτακύλινδρους κινητήρες, αν και το plug-in υβριδικό P400e αποτελεί τη μόνη διαθέσιμη τετρακύλινδρη επιλογή, ενώ όλοι οι πετρελαιοκινητήρες είναι εξακύλινδροι. Ο κορυφαίος V8 P525 διαθέτει σίγουρα περίσσευμα δυναμισμού και επιδόσεων, αλλά η επιλογή μας θα ήταν ο πετρελαιοκινητήρας D300, ο οποίος συνδυάζει άφθονη ροπή με αξιοπρεπή εξοικονόμηση καυσίμου, ευκολία οδήγησης και φινέτσα, ενώ το κόστος απόκτησης μιας έκδοσης που τον διαθέτει είναι χαμηλότερο σε σχέση με άλλες εκδόσεις του μοντέλου.

Για χρήση σε στόλους και για τους κατοίκους των πόλεων, το υβριδικό P400e που φορτίζει σε πρίζα και διαθέτει ηλεκτρική αυτονομία 43 χιλιομέτρων αποτελεί φυσικά μια ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή.

Το Defender διατίθεται τόσο με το τρίθυρο αμάξωμα του μοντέλου 90 – ο αριθμός αντιπροσωπεύει το μεταξόνιο του μοντέλου, μετρημένο σε ίντσες – όσο και με τα πεντάθυρα 110 και 130 (με τη μεγαλύτερη πίσω προεξοχή του τελευταίου να επηρεάζει ελαφρά τη γωνία αναχώρησής του), καθώς και σε επαγγελματική έκδοση με αφαιρούμενη οροφή, αν επιθυμείτε κάτι τέτοιο. Όποιο κι αν επιλέξετε, θα διαπιστώσετε ότι πρόκειται για  ένα φαρδύ, ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο που δεν αποτελεί ό,τι ιδανικότερο για στενές διαδρομές ή πράσινα μονοπάτια. Ωστόσο, με αυτή την παραδοχή, οι δυνατότητες του συγκεκριμένου 4x4 παραμένουν αδιαμφισβήτητες και η προθυμία με την οποία κάνει αυτό που θα του ζητήσετε δημιουργεί την εντύπωση ότι κατασκευάστηκε για ανθρώπους που δεν τους αρέσει καν η οδήγηση εκτός δρόμου.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι όλα αυτά προσφέρονται σε ένα αυτοκίνητο που έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και στην άσφαλτο, ξεχωρίζοντάς το από τους αντιπάλους του. Το «καλύτερο 4x4 με διαφορά» μόλις απέκτησε νέα ζωή.

2. Jeep Wrangler

Θετικά

+ Ασταμάτητο εκτός δρόμου

+ Εύχρηστο εσωτερικό για οικογένειες

Αρνητικά

- Εμφανείς συμβιβασμοί στην άσφαλτο

- Τιμή που παραπέμπει σε μοδάτο όχημα lifestyle

Η προσήλωση της Jeep στο να διατηρήσει τον πολυαγαπημένο σχεδιασμό του μοντέλου – με τους κυκλικούς προβολείς, τη διάσημη μάσκα με τις εφτά περσίδες και την αυστηρή του γεωμετρία που παραπέμπουν εμφανώς στα πρώτα τζιπ Willys MB που χρησιμοποιήθηκαν στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο – αποτελεί μόνο ένα μέρος της γοητείας του μοντέλου.

Το εσωτερικό του είναι ευρύχωρο και λιγότερο φθηνό και λιτό από ό,τι μπορεί να είχατε συνηθίσει στο παρελθόν, πράγμα που συμβαδίζει και με τη καλύτερη απόδοση των κινητήρων, οι οποίοι πλέον έχουν μειωμένη χωρητικότητα, καθώς και τη βελτιωμένη οδική συμπεριφορά – αν και πρέπει να πούμε ότι όλα είναι σχετικά.

Φυσικά το Wrangler συνεχίζει να εντυπωσιάζει όταν απομακρύνεστε από τον ταξιδεμένο δρόμο, ιδιαίτερα στις τρίθυρες εκδόσεις Rubicon που διαθέτουν σκαλωτό πλαίσιο, μπλοκέ διαφορικά, λάστιχα με βαθιά αυλάκια, εξειδικευμένους άξονες για αυξημένες δυνατότητες άρθρωσης, προστατευτικά πατώματος και εξαιρετικές γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης.

Το μοναδικό πρόβλημα είναι ότι η καθημερινή συμβίωση μαζί του δε θα ήταν εξίσου ευχάριστη σε σχέση με το Land Rover Defender, πράγμα που το τοποθετεί στη δεύτερη θέση της λίστας μας. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο ότι η οδική του συμπεριφορά στην άσφαλτο υπολείπεται αρκετά σε σχέση με το Βρετανό ανταγωνιστή του, με αισθητά μικρότερη ακρίβεια στις στροφές, πολύ πιο νευρική κύλιση και αρκετό θόρυβο στην καμπίνα. Ωστόσο, αν πιάνει το χέρι σας, η χρήση ενός κλειδιού είναι αρκετή για να αφαιρέσετε την οροφή του και να απολαύσετε τον αέρα.

3. Toyota Land Cruiser

Θετικά

+ Κομψή εμφάνιση

+ Φήμη για αξιοπιστία

Αρνητικά

- Όχι και τόσο εκλεπτυσμένο στο δρόμο

- Ένας εξακύλινδρος κινητήρας θα λειτουργούσε ομαλότερα

Άλλο ένα εμβληματικό μοντέλο, το οποίο επικράτησε να αποτελεί το δημοφιλέστερο εργαλείο μετακίνησης στην αραιοκατοικημένη αυστραλιανή ενδοχώρα, ένα μέρος όπου μια βλάβη δεν αποτελεί επιλογή. Πρόκειται για ένα off-road της παλιάς σχολής με κατασκευή αμαξώματος πάνω σε πλαίσιο και με εντυπωσιακές προδιαγραφές σε όλους τους τομείς. Για ρυμούλκηση, κίνηση στις λάσπες και με χαμηλές σχέσεις, καθώς και για εξαντλητική οδήγηση σε πραγματικά αφιλόξενες συνθήκες, το Land Cruiser βαθμολογείται πολύ υψηλά. Οι βασικότερες εκδόσεις είναι πραγματικά αρκετά προσιτές, ενώ οι υψηλότερες προσφέρουν πλούσια πακέτα εξοπλισμού και θέσεις μέχρι και για εφτά άτομα.

Το Land Cruiser μπορεί να διαθέτει προηγμένη ανάρτηση, αλλά μην περιμένετε η οδική του συμπεριφορά να θυμίζει ένα SUV με πλαίσιο μονοκόκ από την Audi ή τη Mercedes-Benz. Πρόκειται για κάτι διαφορετικό: λιγότερο εκλεπτυσμένο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά σε άλλη κατηγορία σε μέρη όπου πραγματικά θα μπορούσατε να χρειαστείτε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, συνοδευόμενο από μια φήμη μηχανικής αξιοπιστίας και άτρωτου σθένους που προκαλεί ζήλια σε κάθε έναν από τους ανταγωνιστές του.

4. Mercedes G-Class

Θετικά

+ Κορυφαίο σε μηχανική φινέτσα

+ Ομαλός και ήσυχος πετρελαιοκινητήρας που του ταιριάζει

Αρνητικά

- Όχι και τόσο πρακτικό

- Το μέγεθός του γίνεται εμφανές σε στενούς δρόμους

Τα καλύτερα οχήματα για κίνηση εκτός δρόμου τείνουν να χαρακτηρίζονται από μακροζωία. Τόσο το Wrangler όσο και το Land Cruiser είναι μαζί μας για δεκαετίες και το ίδιο ισχύει και για το G-Wagen (το οποίο τυπικά ονομάζεται πλέον G-Class, αλλά συγχωρήστε μας για τη νοσταλγία).

Το όχημα της Mercedes ανανεώθηκε πρόσφατα, με το σκαλωτό πλαίσιο να παραμένει, παρόλο που η εμπρός ανάρτηση είναι πλέον πλήρως ανεξάρτητη και η διάταξή της αποτελεί εν μέρει προϊόν της AMG.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο με τρία μπλοκέ διαφορικά, βελτιωμένη απόσταση από το έδαφος και την ίδια τεράστια γκάμα δυνατοτήτων κίνησης εκτός δρόμου που είχε και στο παρελθόν. Ωστόσο, η οδική συμπεριφορά του μοντέλου στην άσφαλτο είναι πλέον προβλέψιμη και μερικές φορές ακόμα και ευχάριστη. 

Η Mercedes αρέσκεται στο να παίζει με τις ρετρό λεπτομέρειες, οπότε το G διατηρεί τα παραδοσιακά χερούλια στις πόρτες του αυτοκινήτου με κλειδαριές-κουμπιά, ενώ τα μάνταλα παραμένουν επίσης παρόμοια, πράγμα που σημαίνει ότι οι πόρτες κλείνουν με τον ίδιο χαρακτηριστικό «κλακ» των παλαιότερων μοντέλων.

Θα επιλέγαμε τον εξακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα του G400d με την εξαιρετικά ομαλή του λειτουργία, αν και θα μπορούσατε να αποκτήσετε μια Mercedes-AMG G63 με V8 βενζινοκινητήρα, δύο τούρμπο και ισχύ 603 ίππων, αν υποθέσουμε ότι διαθέτετε τον προϋπολογισμό ενός ποδοσφαιριστή της Premier League και δε σας πειράζει να τραβάτε την προσοχή – η οποία δεν είναι πάντα θετική. 

5. Land Rover Discovery

Θετικά

+ Άψογη, ξεκούραστη οδηγική εμπειρία

+ Πραγματικό επταθέσιο

Αρνητικά

- Υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με ανταγωνιστές

- Μικρότερες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου

Ίσως να αναρωτιέστε γιατί η πέμπτη γενιά του Land Rover Discovery δεν κατέχει υψηλότερη θέση σε αυτή τη λίστα, ακόμα και έχοντας αναλογιστεί σοβαρά το επίπεδο των αυτοκινήτων που προηγήθηκαν. Εξάλλου πρόκειται για ένα όχημα κίνησης εκτός δρόμου με εξαιρετικές δυνατότητες, οι οποίες συμπληρώνονται και από θαυμάσια οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο, σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο που δεν μπορούν να το ανταγωνιστούν τα υπόλοιπα μοντέλα. Σε ό,τι συνθήκες κι αν κινηθεί το Discovery, χαρακτηρίζεται από ηρεμία και σιγουριά.

Παρόλα αυτά, το μοντέλο δεν είναι τόσο σκληροτράχηλο, ικανό ή ανθεκτικό όσο κάποια άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας, όταν η διαδρομή γίνεται πραγματικά δύσκολη. Έχοντας πει τα παραπάνω, είναι λίγα τα αυτοκίνητα που προσφέρουν μια τόσο άνετη και απροβλημάτιστη οδηγική εμπειρία σε ανώμαλο δρόμο. Το προηγμένο σύστημα Terrain Response της μάρκας αναλαμβάνει αρκετό από το φορτίο, με αποτέλεσμα να απομένει για τον οδηγό μόνο να κατευθύνει το αυτοκίνητο ανηφορικά ή κατηφορικά. Στην πραγματικότητα, με τη λειτουργία Progress Control ενεργοποιημένη, δε χρειάζεται να κάνετε τίποτα περισσότερο από το να χειριστείτε το τιμόνι, αφού το σύστημα λειτουργεί ουσιαστικά σαν έλεγχος πλοήγησης για κίνηση εκτός δρόμου, φροντίζοντας η ταχύτητά σας να είναι ακριβώς αυτή που χρειάζεται για να αντιμετωπίσετε τις δυσκολίες της διαδρομής.

Η ανανέωση του Discovery το 2021 συνοδεύτηκε από νέους εξακύλινδρους κινητήρες, τόσο για τις πετρελαιοκίνητες όσο και για τις βενζινοκίνητες εκδόσεις, καθώς και από αναβαθμισμένη ανάρτηση και φρεσκάρισμα στο εσωτερικό του. Όλα αυτά συνέβαλαν στο να παραμείνει το συμπαθές και πολυτάλαντο μοντέλο ψηλά στην εκτίμησή μας – παρόλο που συνέπεια των εφτά θέσεων είναι να μην υπάρχει χώρος για τη μπαταρία και τον κινητήρα που απαιτείται για την παραγωγή μιας υβριδικής έκδοσης που θα φόρτιζε σε πρίζα. Το μοντέλο αποδεικνύεται επιθυμητό, με τις κάπως χαμηλές αρχικές πωλήσεις του να έχουν αναστραφεί πλήρως, καθώς οι αγοραστές δείχνουν να συνειδητοποιούν το μοναδικό συνδυασμό πολυτέλειας, φινέτσας, χώρου και δυνατοτήτων κίνησης εκτός δρόμου που προσφέρει.

6. KGM Rexton

Θετικά

+ Καλή σχέση τιμής-αξίας

+ Τεράστιος χώρος αποσκευών

Αρνητικά

- Μέτρια ποιότητα κύλισης

- Όχι και τόσο πολυτελές εσωτερικό

Εδώ έχουμε ένα μεγάλο όχημα για κίνηση εκτός δρόμου, το οποίο απευθύνεται στον αγοραστή που δίνει έμφαση στην καλή τιμή. Το Rexton της KGM (πρώην Ssangyong) δεν ήταν πάντα τόσο κομψό όσο στη σημερινή του έκδοση, αλλά ήταν πάντα ένα πραγματικό 4x4. Στην τωρινή του μορφή θα συναντήσετε εφτά καθίσματα, σκαλωτό πλαίσιο, τετρακίνηση με μηχανικά διαφορικά που κλειδώνουν και κοντές σχέσεις, ηλεκτρονικό σύστημα κατάβασης από λόφους και έναν πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων με ισχύ 201 ίππων. Και όλα αυτά σε τιμή αισθητά χαμηλότερη από αυτή που θα περιμένατε για ένα όχημα που προσφέρει τα παραπάνω.

Οι επιδόσεις του Rexton είναι καλύτερες από την ποιότητα κύλισής του – με το χωριστό του πλαίσιο να συμπεριφέρεται κάπως απότομα στις λακκούβες – αλλά η οδική του συμπεριφορά είναι αξιοπρεπής για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, ενώ ο κινητήρας και η μετάδοση λειτουργούν ικανοποιητικά.

Για όσους πρόκειται να επικεντρωθούν στην κίνηση στις λάσπες, η ανάρτηση σταθερού ύψους με ατσάλινα ελατήρια, παράλληλα με τις γωνίες προσέγγισης που σε κάποιες περιπτώσεις δεν ξεπερνούν κατά πολύ τις 20 μοίρες, δεν προκαλούν ενθουσιασμό. Ωστόσο, αν σκοπεύετε να κινηθείτε περισσότερο σε χωματόδρομους και αγρούς και αναζητάτε ένα μεγάλο και προσιτό μοντέλο που είναι σε θέση να τους διασχίσει, το Rexton είναι ένα μοντέλο που αξίζει να εξετάσετε.

Τώρα που είδατε τα κορυφαία 4x4 και off-road αυτοκίνητα, είναι η τέλεια στιγμή να επιλέξετε το μοντέλο που ταιριάζει στις ανάγκες σας και το οδηγικό σας στυλ. 

Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας εδώ ή καλέστε μας στο 210 6219600. Το εξειδικευμένο προσωπικό μας είναι διαθέσιμο για να απαντήσει σε οποιαδήποτε απορία σας.