Οι πωλήσεις των παρακάτω ηλεκτρικών οχημάτων δεν έχει ξεκινήσει ακόμα, αλλά βρίσκονται σε διάφορα στάδια, από το concept ως την παραγωγή, αν και κάποια από αυτά ίσως να μην δουν ποτέ το φως της ημέρας.

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι το μέλλον και κάθε χρονιά βλέπουμε τους κατασκευαστές να προσθέτουν περισσότερα ηλεκτροκίνητα μοντέλα στη γκάμα τους. Όλοι δουλεύουν πάνω στα ηλεκτρικά οχήματα, από καταξιωμένες μάρκες, μέχρι νέα ονόματα όπως οι Lucid, Canoo και Rivian. Έτσι, ετοιμάσαμε μια λίστα με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, από το στάδιο του concept ως την παραγωγή production, τα οποία δεν είναι αυτή τη στιγμή διαθέσιμα, αλλά θα μπορέσετε να τα δείτε σύντομα.

Acura ZDX (Αναμένεται: Αρχές 2024)

Μπορεί να αναγνωρίζετε τον κωδικό ZDX από το SUV-Coupe της Acura – με τη μάρκα να αποτελεί το πολυτελές τμήμα της Honda – όμως αυτή τη φορά, το όνομα συνοδεύει ένα μεσαίο crossover που θα αποτελέσει το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Acura με το που θα λανσαριστεί μέσα στη χρονιά. Το ZDX χρησιμοποιεί την πλατφόρμα μπαταριών Ultium της General Motors – οπότε μοιράζεται εξαρτήματα με την Cadillac Lyriq – με τη μπαταρία των 102 kWh να προσφέρει μέχρι 523 χιλιόμετρα αυτονομίας. Το βασικό μοντέλο με 340 ίππους και κίνηση στους πίσω τροχούς θα συμπληρωθεί από την έκδοση Type S με δύο κινητήρες, 600 ίππους και τετρακίνηση, καθώς και αναβαθμισμένα φρένα, προσαρμοζόμενη ανάρτηση και αμορτισέρ αέρα.

Alfa Romeo Giulia EV (Αναμένεται: 2025)

Η Alfa Romeo επιβεβαίωσε ότι η βενζινοκίνητη Giulia πρόκειται να επανασχεδιαστεί στο προσεχές μέλλον, με τον V6 κινητήρα που προέρχεται από τη Ferrari να αντικαθίσταται από ηλεκτροκίνηση μέσα στο 2025. Αναμένουμε ότι η βασική έκδοση θα αποδίδει περίπου 350 ίππους, ενώ η Veloce θα διαθέτει περίπου 800. Η κορυφαία Giulia θα συνεχίσει να κοσμείται από το ιστορικό όνομα Quadrifoglio και πιστεύουμε ότι θα διαθέτει πάνω από 1000 ίππους. Η νέα Giulia θα βασιστεί στην πλατφόρμα STLA Large του ομίλου Stellantis, η οποία θα προσφέρει εξαιρετικά γρήγορη ταχυφόρτιση 800 volt και αυτονομία περίπου 800 χιλιομέτρων.

Apple Titan (Αναμένεται: 2026)

iPod, iPhone, iPad… iCar; Το αυτοκίνητο που φημολογείται ότι ετοιμάζει η Apple – με κωδικό όνομα Titan – βρίσκεται στο στάδιο της εξέλιξης εδώ και σχεδόν μία δεκαετία και παρόλο που το μέλλον του έχει τεθεί αρκετές φορές υπό αμφισβήτηση, οι πιο πρόσφατοι ψίθυροι υποδεικνύουν ότι θα εμφανιστεί επιτέλους μέσα στο 2026. Και ενώ φαίνεται ότι η Apple εγκατέλειψε τους σχεδιασμούς για ένα όχημα αυτόνομης οδήγησης, το αυτοκίνητό της αναμένεται να είναι ικανό να κινηθεί αυτόνομα στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στην καρδιά του θα βρίσκεται ένας ισχυρός υπολογιστής. Ο σχεδιασμός του δεν έχει οριστικοποιηθεί, όμως φημολογείται ότι τελικά η Apple απομακρύνθηκε από το σχήμα κάψουλας και προτίμησε κάτι πιο συμβατικό. Ο τεχνολογικός γίγαντας συνεχίζει να αναζητά συνεργάτη για την κατασκευή της ηλεκτρικής του πλατφόρμας, έπειτα από την αποτυχία των συνομιλιών με την Hyundai το 2021, ενώ λέγεται ότι η ετήσια επένδυσή του στο Titan έχει ανέλθει σε 1 δισεκατομμύριο δολάρια το χρόνο. Η Apple δεν αποτελεί τη μοναδική τεχνολογική εταιρεία που σκέφτεται να εισέλθει στην αυτοκινητοβιομηχανία, αφού η  Sony ξεκίνησε πρόσφατα μια συνεργασία με τη Honda, ώστε να λανσάρει μία νέα ηλεκτροκίνητη μάρκα που θα ονομάζεται Afeela, υποσχόμενη να παρουσιάσει κάτι παρόμοιο μέσα στο 2026.

Audi A6 e-tron (Αναμένεται: 2024)

Το Audi A6 e-tron αποτελεί ένα concept προς το παρόν, όμως η Audi ισχυρίζεται ότι μοιάζει πάρα πολύ με το μοντέλο που πρόκειται να φτάσει στην παραγωγή. Βασίζεται στην επεκτάσιμη αρχιτεκτονική Premium Platform Electric (PPE), η οποία μπορεί να επιμηκυνθεί, ή να αποκτήσει μεγαλύτερο ύψος και πλάτος, υποστηρίζοντας μία ποικιλία διαφορετικών ηλεκτρικών μοντέλων. Πρόκειται να πωληθεί παράλληλα με το βενζινοκίνητο A6, ενώ θα συμπληρωθεί από το Q6 e-tron crossover που η Audi πρόκειται να κατασκευάσει πάνω στην ίδια αρχιτεκτονική. Το A6 e-tron concept χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική ισχύ 469 ίππων. Όλα τα οχήματα της πλατφόρμας PPE διαθέτουν φόρτιση 800 volt, με το μεγάλο sedan να προβλέπεται ότι θα προσφέρει 645 χιλιόμετρα αυτονομίας με μόνο μία φόρτιση.

Audi Q6 e-tron (Αναμένεται: 2024)

Η Audi σκοπεύει να επεκτείνει τη γκάμα ηλεκτρικών SUV της με το Q6 e-tron, το οποίο θα τοποθετείται ανάμεσα στα μοντέλα Q4 και Q8 e-tron, αξιοποιώντας την αρχιτεκτονική PPE που θα συναντήσουμε και στην αναμενόμενη Porsche Macan EV. Η μπαταρία χωρητικότητας περίπου 93 kWh θα προσφέρει περίπου 500 χιλιόμετρα αυτονομίας, με την τεχνολογία 800 volt να επιτρέπει πολύ γρήγορη φόρτιση. Το Q6 e-tron με δύο κινητήρες και τετρακίνηση παράγει 375 ίππους, ενώ η περισσότερο σπορ έκδοση SQ6 e-tron ανεβάζει την ισχύ σε 482, με μια λειτουργία boost να προσφέρει περίπου 20 και στα δύο μοντέλα. Η δοκιμή του πρωτότυπου φανερώνει ένα άνετο αυτοκίνητο με καλή οδική συμπεριφορά στις στροφές και σβέλτη επιτάχυνση. Η παραγωγή του θα ξεκινήσει μέσα στη χρονιά, με το ηλεκτροκίνητο μοντέλο να τοποθετείται δίπλα στο βενζινοκίνητο Q5 της μάρκας.

Bentley: 5 νέα μοντέλα (Αναμένονται: 2025)

Η Bentley ετοιμάζεται να κάνει στροφή από τα λαίμαργα γιοτ ξηράς σε τελείως νέα και πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι πρόκειται να αντικαταστήσει τα Bentayga, Flying Spur, Continental GT coupe και convertible, καθώς και να εντάξει ένα νέο μοντέλο στη γκάμα της μέχρι το 2030. Το πρώτο από αυτά τα μοντέλα προβλέπεται να λανσαριστεί μέσα στο 2025.

BMW i5 M (Αναμένεται: 2026)

Φουσκωμένα φτερά, πιο επιθετική στάση και 1136 ίπποι θα συνεργαστούν στην επόμενη BMW i5 M, η οποία δεν αναμένεται να εμφανιστεί πριν το 2026. Οι τέσσερις κινητήρες της θα προσφέρουν πλήρη ανακατανομή ροπής και ανάκτηση ενέργειας πέδησης, καθώς και υποβοηθούμενο drifting και tank turning, όπου το όχημα θα μπορεί να αξιοποιήσει την τεράστια ροπή του ώστε να κάνει περιστροφή ενώ παραμένει στο ίδιο σημείο. Αν και η πιο ήσυχη i5 έχει κάνει ήδη το ντεμπούτο της – με το δικό της πακέτο μπαταριών υψηλών επιδόσεων, ενεργό σύστημα διεύθυνσης και ανάρτηση κατάλληλη για την πίστα του Nürburgring – δε μπορούμε παρά να παραμείνουμε εστιασμένοι στην ακόμα πιο άγρια i5 M, με την εταιρεία να αναφέρεται στο σύστημα ελέγχου μετάδοσης της με το όνομα: «το χέρι του Θεού».

Buick Electra (Αναμένεται: 2024)

Η Buick επαναφέρει το όνομα του ατσάλινου γίγαντα 5,7 μέτρων από το 1959 για το νέο της ηλεκτρικό SUV, το οποίο έχει ήδη κάνει την εμφάνισή του στην Κίνα. Η Electra E5 χρησιμοποιεί την πλατφόρμα μπαταριών Ultium της GM, με το μέγεθός της να είναι παρόμοιο με αυτό του Chevrolet Equinox. Η έρευνα σε πατέντες που έχουν κατατεθεί αποκαλύπτει τη νέα πιθανή γκάμα της Buick, με το όνομα Electra να συνοδεύεται από κωδικούς E1 ως E9. Για την Electra E5 αναμένουμε ανάλογη απόδοση με την ήδη διαθέσιμη Cadillac Lyriq, πράγμα που σημαίνει αυτονομία 480 χιλιομέτρων και 340 ίππους. Η Buick φιλοδοξεί να τοποθετήσει το λογότυπό της σε μία πλήρως ηλεκτρική γκάμα μέχρι το 2030, αλλά περιμένουμε να δούμε την πρώτη Electra μέσα στο 2024.

Cadillac Celestiq (Αναμένεται: αρχές 2024)

Η Cadillac επιθυμεί να επιστρέψει στις ημέρες όπου η εταιρεία αυτοαποκαλούνταν με το σλόγκαν «Το παγκόσμιο πρότυπο» χωρίς να εισπράττει χλευασμούς. Τουλάχιστο αυτό είναι το σχέδιο με το Celestiq, ένα υπερπολυτελές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα κατασκευάζεται στο χέρι και θα κοστίζει πάνω από 300.000 δολάρια. Η τιμή αυτή μπορεί να το τοποθετεί πέρα από τις δυνατότητες όσων δεν είναι πολύ πλούσιοι, όμως η Cadillac οραματίζεται το Celestiq σαν ένα όνειρο, παρά σαν κάτι προσιτό. Οπότε, για αυτό το 1% που είναι σε θέση να το αποκτήσει, κάθε μονάδα του ηλεκτρικού hatchback των 600 ίππων θα είναι προσαρμοσμένη στις μοναδικές επιθυμίες του αγοραστή της. Θα είναι αρκετό για να ανεβάσει την πολυτελή μάρκα της GM στα επίπεδα των Bentley και Rolls-Royce; Θα περιμένουμε για να το μάθουμε μόλις εμφανιστεί η Celestiq στους δρόμους των πλουσιότερων γειτονιών της Αμερικής, πιθανότατα στις αρχές του 2024.

Cadillac Escalade iQ (Αναμένεται: καλοκαίρι 2024)

Η Cadillac Escalade – το μεγάλο, θρασύ SUV που αποδείχτηκε δημοφιλές ανάμεσα σε ράπερς όπως ο Jay-Z και ο 50 Cent – πρόκειται να αποκτήσει νέα, ηλεκτρική μορφή με το νέο Escalade iQ. Με χωρητικότητα που ξεπερνά τα 200 kWh, η μπαταρία Ultium – η οποία είναι κοινή με αυτή του ηλεκτρικού GMC Hummer – παρέχει εκτιμώμενη αυτονομία 720 χιλιομέτρων, ενώ ο διπλός κινητήρας του παράγει μέχρι και 750 ίππους. Η πολυτελής καμπίνα του διακοσμείται από 55 ίντσες οθονών που απλώνονται σε ολόκληρο το ταμπλό, καθώς και από ένα ηχοσύστημα 40 ηχείων. Το Escalade IQ θα προσφέρεται με το σύστημα Super Cruise της General Motors, επιτρέποντας στον οδηγό να πάρει τα χέρια του από το τιμόνι, ενώ η τιμή του θα ξεκινά από 130.000 δολάρια.

Cadillac Vistiq (Αναμένεται: αρχές 2025)

Η Cadillac εξελίσσει ραγδαία την ηλεκτρική γκάμα της, στην οποία πρόκειται να προστεθεί το Vistiq, το οποίο διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων και θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο μεσαίο Lyriq και στο μεγαλύτερο Escalade iQ. Το μέγεθος του Vistiq δείχνει αντίστοιχο με αυτό του βενζινοκίνητου XT6, ενώ η μάσκα του θυμίζει τα ηλεκτρικά αδέλφια του, με λεπτά φώτα θέσης LED που στέκονται πάνω από κάθετα φώτα πορείας και μια γυαλιστερή, φωτιζόμενη διακοσμητική γρίλια. Οι πρώτες εικόνες αποκαλύπτουν ένα σήμα με τον κωδικό 600E4, προμηνύοντας δύο κινητήρες 500 ίππων με τετρακίνηση, όπως αυτούς που θα συναντήσουμε στην ισχυρότερη έκδοση του Lyriq. Το Vistiq Αναμένεται να εμφανιστεί στις αρχές του 2025.

Canoo Pickup Truck (Αναμένεται: 2024)

Η Canoo είναι μία αυτοκινητιστική startup από την California και αυτό είναι το φορτηγάκι της, το οποίο για την ώρα, αποκαλείται απλά «Pickup Truck». Το Canoo pickup υπόσχεται περισσότερους από 500 ίππους και τουλάχιστο 320 χιλιόμετρα αυτονομίας. Είναι μικρότερο από ένα τυπικό μοντέλο στην κατηγορία pickup μεσαίου μεγέθους, όντας 60 εκατοστά κοντύτερο σε σχέση με το Ford Ranger. Η Canoo λέει ότι το φορτηγάκι της θα προσφέρεται με καρότσα 1,8 ως 2,4 μέτρων, ενώ οι προπαραγγελίες έχουν ανοίξει ήδη και η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2024. Ο αμερικανικός στρατός ήδη διεξάγει δοκιμές μιας τροποποιημένης έκδοσής του.

Canoo Lifestyle Vehicle (Αναμένεται: 2024)

Όπως και το φορτηγάκι της Canoo, το συγκεκριμένο ηλεκτρικό όχημα 5, ή 7 θέσεων κατασκευάζεται σε μια επίπεδη πλατφόρμα, παρόμοια με αυτές που χρησιμοποιούν οι BMW, Mercedes-Benz και Volkswagen ώστε να χτίσουν διαφορετικά αμαξώματα πάνω σε παρόμοιες βάσεις. Η Canoo ισχυρίζεται ότι το βαν της μπορεί να διανύσει 320 χιλιόμετρα και διαθέτει 350 ίππους, με τιμή που ξεκινά από 40.000 δολάρια. Μία έκδοση μικρού φορτηγού για διανομές έχει ήδη προσελκύσει 4500 προπαραγγελίες από τη Walmart, ενώ η NASA έχει εκφράσει το ενδιαφέρον της για τη χρήση του Lifestyle Vehicle στις μεταφορές προσωπικού στο σημείο εκτόξευσης των αποστολών προσσελήνωσης του προγράμματος Άρτεμις. Η Canoo αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες τελευταία, αλλά ελπίζει να καταφέρει να ξεκινήσει την παραγωγή φέτος.

Chevrolet Equinox EV (Αναμένεται: 2024)

Την περασμένη χρονιά, η Chevy πούλησε 212.072 μονάδες του crossover Equinox, επικρατώντας απέναντι στα Ford Escape, Hyundai Tucson και Subaru Forester. Η εταιρεία ελπίζει να συνεχίσει αυτή την επιτυχία από με το νέο Equinox EV, η παραγωγή του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει φέτος, αν και η βασική του έκδοση θα εμφανιστεί αργότερα. Το Equinox θα προσφέρει μία ευρεία γκάμα εκδόσεων, με αυτονομία που ξεκινά από 400 χιλιόμετρα και με ισχύ 210 ίππων και άνω. Οι ακριβότερες εκδόσεις του θα προσφέρουν μέχρι και 500 χιλιόμετρα αυτονομίας, χάρη στο μεγαλύτερο πακέτο μπαταριών, ενώ τα μοντέλα με δύο κινητήρες και τετρακίνηση θα διαθέτουν 290 ίππους.

Chevrolet Silverado EV (Αναμένεται: 2024)

Φαίνεται ότι τα GMC Hummer EV και SUV αποτελούσαν απλά μια πρόγευση όσων πρόκειται να δούμε από τα επερχόμενο πλήρως ηλεκτρικό Silverado της Chevy. Τα μοντέλα θα κατασκευάζονται στην ίδια μονάδα παραγωγής, με το κοινό πακέτο μπαταριών Ultium να προσφέρει αυτονομία που θα φτάνει μέχρι και 640 χιλιόμετρα. Το ηλεκτρικό Silverado θα διατίθεται σε διαφορετικές εκδόσεις που προορίζονται για στόλους εταιρειών, ενώ στο άλλο άκρο θα βρίσκεται μια πλήρως εξοπλισμένη έκδοση RST με 664 ίππους. Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2024.

Chevrolet Corvette EV και SUV (Αναμένονται: 2025)

Το όνομα της Corvette πρόκειται να μπει σε νέα βαθιά νερά: η Chevrolet έχει επιβεβαιώσει ήδη ότι σύντομα θα είναι έτοιμη μια πλήρως ηλεκτρική Corvette – με το λανσάρισμα του πρόσφατα αποκαλυφθέντος υβριδικού E-Ray να προηγείται. Η Corvette EV θα χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα μπαταριών Ultium με άλλα νέα μοντέλα της GM, ενώ λαμβάνοντας υπόψη το ότι η GM κατάφερε να κάνει το Hummer EV των 50 τρισεκατομμυρίων τόνων να επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα σε λιγότερα από 4 δευτερόλεπτα, μπορούμε να ελπίζουμε σε κάτι εξαιρετικό για την ηλεκτρική Corvette.

Παράλληλα, κυκλοφορούν φήμες ότι η Corvette EV πρόκειται να λανσαριστεί σαν ξεχωριστή μάρκα της GM, ώστε να φιλοξενήσει μια σειρά νέων μοντέλων με το σήμα Corvette. Ανάμεσα τους περιμένουμε να δούμε ένα τετράθυρο «coupe» και ένα crossover υψηλών επιδόσεων, το οποίο θα μπορέσει να ανταγωνιστεί το Ford Mustang Mach-E, ή και ακόμα ισχυρότερα οχήματα.

Chevrolet Bolt (Αναμένεται: 2025)

Ό,τι δε σε σκοτώνει, σε κάνει πιο δυνατό. Ή μάλλον, στην περίπτωση του Chevy Bolt, ό,τι σε σκοτώνει, σε κάνει επίσης πιο δυνατό. Τουλάχιστο αυτή φαίνεται να είναι η νοοτροπία του διευθύνοντα συμβούλου της General Motors, ο οποίος επιβεβαίωσε την επανεμφάνιση του μικρού ηλεκτρικού μοντέλου τον περασμένο Ιούλιο. Το Bolt επιστρέφει για μια δεύτερη γενιά, με τη Chevrolet να υπόσχεται ότι το ηλεκτρικό hatchback θα συνεχίσει να αποτελεί μια προσιτή πρόταση υψηλής τεχνολογίας. Γνωρίζουμε ότι το νέο Bolt θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Ultium και ότι αναμένεται να εμφανιστεί μέσα στο 2025. Οι προδιαγραφές του δεν είναι ακόμα γνωστές, αλλά είμαστε σίγουροι ότι η νέα έκδοση θα ξεπερνά την εκτιμώμενη αυτονομία 416 χιλιομέτρων του τωρινού μοντέλου.

Chrysler Airflow Concept (Αναμένεται: 2025)

Έχοντας βάλει το επιτυχημένο Ford Mustang Mach-E στο στόχαστρο, η Chrysler ετοιμάζει ένα crossover με αυτονομία 640 χιλιομέτρων, το οποίο θα εμφανιστεί μέχρι το 2025. Για την ώρα, το Airflow αποτελεί ένα concept, όμως συνοδεύεται από τον ισχυρισμό ότι προσφέρει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3. Η μάρκα, η οποία αυτή τη στιγμή προσφέρει το minivan Pacific και το sedan Chrysler 300, σκοπεύει να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2028.

Dodge Charger Daytona SRT EV (Αναμένεται: 2024)

Η Dodge είναι αποφασισμένη να κρατήσει το muscle car ζωντανό και στην ηλεκτρική εποχή, με μία πρόγευση αυτού να δίνεται πριν από την εμφάνιση της αντίστοιχης έκδοσης με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το Dodge Charger Daytona SRT concept διαθέτει ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt – η οποία ονομάζεται Banshee – και παρόλο που γνωρίζουμε πολύ λίγα σχετικά με τις προδιαγραφές του, ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι το πρώτο μπρατσωμένο ηλεκτρικό όχημά του θα ξεπερνά το Hellcat σε επιδόσεις. Μια μετάδοση πολλαπλών σχέσεων υπόσχεται να κρατήσει ζωντανό τον άγριο χαρακτήρα ενός muscle car, αλλά το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του είναι σίγουρα το σύστημα εξάτμισης Fratzonic, το οποίο χρησιμοποιεί πραγματικές σωληνώσεις, μετατρέποντας τον ήχο του ηλεκτρικού οχήματος σε μία επίθεση των 126 ντεσιμπέλ.

Deus Vayanne (Αναμένεται: 2025)

Παρόλο που η αυστραλιανή startup Deus είναι παντελώς άγνωστη, η εταιρεία έχει επιστρατεύσει καταξιωμένους συνεργάτες για το πρώτο όχημά της, το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Vayanne. Το καμπυλωτό αμάξωμα σχεδιάστηκε από την Italdesign, ενώ η Williams Advanced Engineering ανέλαβε να εξελίξει τον κινητήρα των 2200 ίππων. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι χάρη στα 203 κιλά ροπής, το Vayanne εκτοξεύεται στα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα μέσα σε 1,99 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 400 χιλιόμετρα. Θα το πιστέψουμε όταν το δούμε. Η εταιρεία σκοπεύει να παράγει μόλις 99 μονάδες, με τις παραδώσεις να ξεκινούν μέσα στο 2025.

Faraday Future FF91 (Διαθέσιμο από: τέλη 2023)

Το Faraday Future FF 91 παρουσιάστηκε πίσω στο 2017 και η startup από την Καλιφόρνια κατάφερε επιτέλους να ξεκινήσει την παραγωγή του το καλοκαίρι του 2023. Το κομψό crossover διαθέτει 1050 ίππους χάρη σε τρεις ηλεκτροκινητήρες, με την επιτάχυνση 0-100 να περιορίζεται σε μόλις 2,3 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η μπαταρία 142 kWh προσφέρει εκτιμώμενη αυτονομία 613 χιλιομέτρων. Οι τιμές της έκδοσης 2.0 Futurist Alliance ξεκινούν από το πελώριο νούμερο των 309.000 δολαρίων. Αν και η Faraday Future κατάφερε τελικά να βάλει το μοντέλο στην παραγωγή, το ιστορικό των οικονομικών δυσκολιών που αντιμετώπισε κρατά ακόμα τον κατασκευαστή σε επισφαλή θέση, οπότε ελπίζουμε όλα να πάνε καλά και να μπορέσουμε να οδηγήσουμε το ηλεκτρικό SUV του σύντομα.

Fisker Ocean (Αναμένεται)

Ένα στιλάτο ηλεκτρικό SUV με αυτονομία 480 χιλιομέτρων και ηλιοροφή ακούγεται υποσχόμενο και η startup ηλεκτρικών οχημάτων του Χένρικ Φίσκερ ελπίζει να κρατήσει τις υποσχέσεις της με το Fisker Ocean. Η αυτονομία του Ocean έφτασε τα 579 χιλιόμετρα στον κύκλο δοκιμών του EPA με το μεγαλύτερο πακέτο μπαταριών των 113 kWh, το οποίο είναι διαθέσιμο στις κορυφαίες εκδόσεις που διαθέτουν δύο κινητήρες και τετρακίνηση. Το πιο προσιτό Ocean με έναν κινητήρα και κίνηση εμπρός διαθέτει αυτονομία 400 χιλιομέτρων, ενώ η τιμή του αναμένεται να ξεκινά από περίπου 42.000 ευρώ. Η Fisker ξεκίνησε τις παραδώσεις του μοντέλου το καλοκαίρι του 2023 στις ΗΠΑ, αποκαλύπτοντας ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό όχημα με δυνατή επιτάχυνση και άνετη, ευρύχωρη καμπίνα.

Fisker Pear (Αναμένεται: 2025)

Η Fisker φιλοδοξεί να κατακτήσει την ηλεκτρική αγορά με το λανσάρισμα του crossover Pear  μέσα στο 2025. Η βασική του τιμή αναμένεται να είναι λίγο κάτω από 30.000 ευρώ, ενώ το μικρό SUV θα προσφέρει εκδόσεις με κίνηση στους πίσω ή στους τέσσερις τροχούς, καθώς και δύο επιλογές πακέτου μπαταριών. Η εκτιμώμενη αυτονομία θα κυμαίνεται από 290 ως και 514 χιλιόμετρα στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών. Η Fisker ισχυρίζεται ότι το βασικό μοντέλο θα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 6,3 δευτερόλεπτα, με την έκδοση Extreme να προσφέρει ακόμα υψηλότερες επιδόσεις. Στο εσωτερικό θα μπορείτε να επιλέξετε ένα ενιαίο μπροστινό κάθισμα, καθώς και μία περιστρεφόμενη οθόνη 17,1 ιντσών, ενώ αντί για μία παραδοσιακή πόρτα για το χώρο αποσκευών, υπάρχει μια υδραυλική πόρτα που αποσύρεται μέσα στον προφυλακτήρα.

Fisker Alaska (Αναμένεται: 2025)

Μετά το Ocean, η Fisker σκοπεύει να συνεχίσει την πορεία της εισβάλλοντας στην κατηγορία pickup με το κομψό Alaska. Με το μέγεθος του να είναι παραπλήσιο με αυτό του Rivian R1T, η Fisker στοχεύει σε τιμή περίπου 40.000 ευρώ με το ξεκίνημα της παραγωγής του μοντέλου μέσα στο 2025, αν και παραμένει άγνωστο αν πρόκειται να κυκλοφορήσει και στην Ευρώπη. Η εταιρεία προβλέπει αυτονομία 370 χιλιομέτρων για τη μπαταρία των 75 kWh, ενώ η μονάδα των 113 kWh την ανεβάζει στα 547 χιλιόμετρα. Αναμένονται επίσης εκδόσεις με έναν, ή δύο κινητήρες, προσφέροντας επιταχύνσεις 0-100 μέσα 7,2, ή 3,9 δευτερόλεπτα. Το ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Alaska είναι το διαχωριστικό πίσω από τα πίσω καθίσματα, το οποίο επεκτείνει την καρότσα του από 1,2 σε 2,2 μέτρα, ή σε 2,7 μέτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Περισσότερες λεπτομέρειες για το μοντέλο αναμένονται μέσα στη χρονιά.

Fisker Rōnin (Αναμένεται: 2025)

Έπειτα από τον ερχομό των Alaska και Pear, η προσοχή της Fisker θα στραφεί στη ναυαρχίδα της που ονομάζεται Rōnin. Η παραγωγή του κομψού τετράθυρου κάμπριο θα περιοριστεί σε μόλις 999 μονάδες, ενώ θα ξεκινήσει μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2025. Οι αριθμοί που αναφέρονται στις προδιαγραφές του είναι από άλλον κόσμο, με 1000 ίππους να παράγονται από τρεις κινητήρες και κίνηση στους τέσσερις τροχούς, επιταχύνοντας το Rōnin στα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 270 χιλιομέτρων. Παρά τους εντυπωσιακούς ισχυρισμούς, η Fisker επιμένει ότι η αυτονομία του Rōnin θα φτάνει τα 960 χιλιόμετρα. Όταν και εφόσον το Rōnin θα είναι έτοιμο, η Fisker ισχυρίζεται ότι θα κοστίζει 385.000 δολάρια.

Ford Explorer EV (Αναμένεται: 2024)

Το Ford Explorer είναι ένα από τα δημοφιλέστερα SUV της Αμερικής, οπότε η μεταστροφή του σε πλήρως ηλεκτρικό όχημα αποτελεί μια προφανή επιλογή. Η Ford είχε ανακοινώσει από το Μάιο του 2021 ότι το μοντέλο της με τις τρεις σειρές καθισμάτων θα συνόδευε το Mustang Mach-E και το ηλεκτρικό βαν E-Transit στην αναπτυσσόμενη ηλεκτρική γκάμα της μάρκας. Και ενώ το σημερινό Explorer προσφέρεται με υβριδικό V6 κινητήρα 318 ίππων, υποπτευόμαστε ότι όπως συνέβη και με τα Mach-E και F-150 Lightning, πρόκειται να δούμε ηλεκτρικές εκδόσεις του Explorer με κίνηση στους πίσω και στους τέσσερις τροχούς.

GMC Sierra EV (Αναμένεται: αρχές 2024)

Ετοιμαστείτε για το GMC Sierra EV, το πρώτο ηλεκτρικό pickup της μάρκας. Ενώ το μοντέλο μοιράζεται κοινά εξαρτήματα με το εξωστρεφές GMC Hummer EV, το Sierra είναι λιγότερο ακραίο από πολλές απόψεις. Αυτό δε σημαίνει ωστόσο ότι οι αρχικές εκδόσεις θα είναι εξίσου προσιτές με το ξαδελφάκι του, το αναμενόμενο Chevy Silverado EV. Το ηλεκτρικό Sierra πρόκειται να λανσαριστεί μέσα στους πρώτους μήνες του 2024, αρχικά αποκλειστικά στην έκδοση Denali Edition 1. Η κορυφαία αυτή έκδοση περιλαμβάνει τετρακίνηση και μοτέρ που παράγουν 754 ίππους, με εκτιμώμενη αυτονομία 640 χιλιομέτρων και κόστος περίπου 109.000 δολαρίων. Το εξαψήφιο νούμερο εξασφαλίζει επίσης το σύστημα Super Cruise της GM που επιτρέπει την οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι, τετραδιεύθυνση με δυνατότητα διαγώνιων ελιγμών και εσωτερικό με τα καλύτερα υλικά που προσφέρει η εταιρεία. Ευτυχώς, πρόκειται να ακολουθήσουν και λιγότερο ακριβές εκδόσεις του ηλεκτρικού μοντέλου μέσα στο 2025.

Honda Prologue (Αναμένεται: αρχές 2024)

Το Honda Prologue αποτελεί ένα ηλεκτρικό SUV μεσαίου μεγέθους που πρόκειται να λανσαριστεί μέσα στη χρονιά. Μέσω της συνεργασίας της μάρκας με την General Motors, το όχημα μοιράζεται το πακέτο μπαταριών Ultium και άλλα εξαρτήματα που συναντούμε και στο Chevy Blazer EV. Το Prologue διακρίνεται για τον καθαρό σχεδιασμό του εξωτερικά και εσωτερικά, ενώ προσφέρεται με έναν κινητήρα και κίνηση εμπρός, ή με δύο κινητήρες, 288 ίππους και τετρακίνηση. Η μπαταρία χωρητικότητας 85 kWh παρέχει εκτιμώμενη αυτονομία 482 χιλιομέτρων για τη βασική έκδοση.

Honda Saloon (Αναμένεται: 2026)

Ενώ η Honda συνεργάζεται με την GM για να παράγει το Prologue, ο Ιάπωνας κατασκευαστής παραμένει απασχολημένος με την προετοιμασία της δικής του ηλεκτρικής πλατφόρμας, η οποία θα φιλοξενήσει τα επόμενα ηλεκτρικά οχήματά του. Η Honda έκανε μια πρώτη παρουσίαση του επερχόμενου μοντέλου της για το 2026 με το concept Saloon, ένα άκρως φουτουριστικό όχημα με σχήμα που θυμίζει τορπίλη. Δεν είναι σαφές σε τι ποσοστό πρόκειται να διατηρηθεί το ανορθόδοξο στυλ του στο μοντέλο παραγωγής, αλλά γνωρίζουμε ότι η πλατφόρμα της Honda θα φέρει μία νέα μπαταρία υψηλής πυκνότητας, με τον κατασκευαστή να ισχυρίζεται ότι η φόρτισή της από 15 στο 80% θα απαιτεί 10 με 15 λεπτά. Επίσης, η επιδείνωση της απόδοσής της προβλέπεται να είναι χαμηλότερη, με τη Honda να φιλοδοξεί σε μείωση χωρητικότητας μόλις 10% στη διάρκεια 10 ετών.

Hyundai Ioniq 5 N and 6 N (Αναμένεται: 2024)

Το τμήμα υψηλών επιδόσεων N της Hyundai δεν πρόκειται να πάψει να υπάρχει τώρα που ο Κορεάτης κατασκευαστής κάνει τη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση. Αν μη τι άλλο, τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται ακόμα πιο έξαλλα, αν κρίνουμε από το Hyundai Ioniq 5 N των 601 ίππων. Η λειτουργία boost ξεκλειδώνει άλλους 40 ίππους από τους δύο κινητήρες, εκτοξεύοντας το Ioniq 5 N στα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 3,4 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Θα συναντήσετε επίσης λειτουργία drift για να λιώσετε τα λάστιχά σας, εξομοίωση αλλαγών ταχυτήτων για μια πιο συναρπαστική ηλεκτρική οδηγική εμπειρία, καθώς και τρία ηχητικά προφίλ, με ένα από αυτά να μιμείται τον τούρμπο τετρακύλινδρο του Elantra N. Οι πωλήσεις ξεκινούν από την αρχή της χρονιάς, ενώ το Ioniq 5 N αναμένεται να συνοδευτεί από ένα Ioniq 6 N, το οποίο πιθανολογείται ότι θα μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη, με την εμφάνισή του να θυμίζει το RN22e concept.

Hyundai Ioniq 7 (Αναμένεται: 2024)

Κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα E-GMP platform με το Ioniq 5, το Ioniq 7 θα είναι παρόμοιο σε μέγεθος με το Palisade με τις τρεις σειρές καθισμάτων. Για την ώρα, η Hyundai έχει αποκαλύψει μόνο το παραπάνω concept, ωστόσο κρίνοντας από την πρόσφατη σχεδιαστική γλώσσα των μοντέλων παραγωγής της, δεν είναι απίθανο ότι το πραγματικό 7θα μπορούσε να δείχνει ακόμα πιο τρελό. Σε ένα μεγαλύτερο SUV όπως αυτό, αναμένουμε να δούμε μια μεγαλύτερη μπαταρία που θα μπορούσε να υποστηρίξει τουλάχιστο 482 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Jeep Wrangler EV (Αναμένεται: 2028)

Η Jeep διαθέτει αυτή τη στιγμή μία plug-in υβριδική έκδοση που ονομάζεται Wrangler 4xe, όμως η εταιρεία έχει δημοσιεύσει εικόνες μιας πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης του εμβληματικού οχήματος κίνησης εκτός δρόμου της. Η Jeep παρουσίασε το concept Magneto στα πλαίσια του ετήσιου Easter Jeep Safari. Επιφανειακά, μοιάζει με ένα τυπικό δίθυρο Wrangler Rubicon, όμως το Magneto διαθέτει τέσσερα πακέτα μπαταριών και συνολική ισχύ 285 ίππων. Ο κατασκευαστής παρουσίασε επίσης ένα βίντεο κλιπ περιπέτειας εκτός δρόμου, όπου βλέπουμε το Wrangler EV να αυτοοδηγείται μέχρι το τέλος της διαδρομής, ώστε να παραλάβει τους επιβάτες του. Ένα έγγραφο που διέρρευσε φανερώνει τους σχεδιασμούς για την παραγωγή του, υποδεικνύοντας ότι το πλήρως ηλεκτρικό Wrangler θα λανσαριστεί το 2028, με το τέλος της σημερινής γενιάς του, ενώ θα συνοδεύεται από ένα plug-in υβριδικό μοντέλο εκτεταμένης αυτονομίας.

Jeep Recon (Αναμένεται: 2024)

Περιμένετε το νέο ηλεκτρικό Jeep Wrangler; Το επερχόμενο Recon μπορεί να μην είναι ακριβώς αυτό, όμως πλησιάζει αρκετά. Η Jeep ισχυρίζεται ότι διαθέτει εντυπωσιακές γωνίες προσέγγισης για κίνηση εκτός δρόμου, ενώ το ηλεκτρικό SUV θα διαθέτει αφαιρούμενες γυάλινες πόρτες και οροφή. Η αναδιπλούμενη οροφή και η ρεζέρβα στο πίσω μέρος ολοκληρώνουν το χαρακτήρα ενός Wrangler. Οι αληθινές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου του Recon θα υποστηρίζονται περαιτέρω από τα μεγάλα ελαστικά και τα προστατευτικά του πατώματός του, ενώ τα διαφορικά θα διαθέτουν κλείδωμα, βοηθώντας σας να εκμεταλλευτείτε στο έπακρο τη μετάδοση στους τέσσερις τροχούς. Δε γνωρίζουμε τα επίπεδα ισχύος ή την αυτονομία του, αλλά αναμένουμε ότι αυτές οι λεπτομέρειες θα δημοσιευτούν αρκετά πριν από το ξεκίνημα της παραγωγής του Jeep Recon, κάπου μέσα στο 2024.

Jeep Wagoneer S (Αναμένεται: 2024)

Θεωρήστε το Jeep Wagoneer S σαν μια πλήρως ηλεκτρική εναλλακτική στο περισσότερο συμβατικό Jeep Grand Cherokee. Αρκετές λεπτομέρειες που αφορούν το επερχόμενο μεσαίο ηλεκτρικό SUV του κατασκευαστή παραμένουν μυστηριώδεις: Ανάμεσά τους βρίσκεται και το πραγματικό του όνομα, αφού η Jeep δηλώνει ότι το Wagoneer S αποτελεί προσωρινή ονομασία, μέχρι την εύρεση του επίσημου τίτλου του. Συνεπώς, το παραπάνω και αρκετά περισσότερα θα αποκαλυφτούν πριν από το ξεκίνημα της παραγωγής του μοντέλου, η οποία πιθανολογείται ότι θα συμβεί μέσα στο 2024. Προς το παρόν, έχουμε τις εικόνες ενός κομψά σχεδιασμένου concept, μαζί με μία σειρά από δελεαστικούς στόχους: η Jeep ισχυρίζεται ότι το τελικό μοντέλο θα διαθέτει 640 χιλιόμετρα αυτονομίας, ωστόσο, το παραπάνω νούμερο θα εξαρτηθεί από το πόσο συχνά οι ιδιοκτήτες του θα χρησιμοποιούν την ισχύ 600 ίππων που εκτιμάται ότι θα αποδίδουν οι κινητήρες.

Kia EV9 (Αναμένεται: τέλη 2023)

Η Kia επεκτείνει την ηλεκτρική της γκάμα κυριολεκτικά και μεταφορικά με αυτό το μεσαίο SUV που διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων. Το μοντέλο παραγωγής διατηρεί τον ογκώδη, τετραγωνισμένο σχεδιασμό που πρωτοείδαμε στο concept car του 2021, προσφέροντας 6, ή 7 θέσεις, ενώ περιλαμβάνει δύο οθόνες 12,3 ιντσών στο ταμπλό. Η βασική έκδοση θα διαθέτει κινητήρα 215 ίππων στο πίσω μέρος και μπαταρία 76,1 kWh, με την επιτάχυνση 0-100 να απαιτεί 8,2 δευτερόλεπτα. Η έκδοση Long Range με 201 ίππους είναι πιο αργή, απαιτώντας 9,4 δευτερόλεπτα, με τη μπαταρία των 99,8 kWh να προσφέρει περίπου 482 χιλιόμετρα αυτονομίας. Μια σπορ, τετρακίνητη έκδοση GT-Line παράγει 379 ίππους, περιορίζοντας τα 0-100 σε 5,3 δευτερόλεπτα. Η αρχιτεκτονική 800 volt επιτρέπει στη μεγάλη μπαταρία του EV9 να ξαναγεμίσει από 10 σε 80% μέσα σε λιγότερα από 25 λεπτά όταν συνδεθεί με έναν ταχυφορτιστή.

Lagonda All-Terrain (Αναμένεται: 2025)

Η Aston Martin αναβίωσε το όνομα Lagonda με στόχο να αποτελέσει μία πολυτελή ηλεκτρική μάρκα, ενώ αποκάλυψε ένα SUV concept το 2019, το οποίο υποτίθεται ότι θα έφτανε στην παραγωγή μέσα στο 2022. Ωστόσο, μετά την ενορχηστρωμένη εξαγορά της δοκιμαζόμενης εταιρίας από τον Καναδό δισεκατομμυριούχο Λόρενς Στρολ το 2020, έγινε γνωστό ότι το λανσάρισμα της μάρκας θα καθυστερούσε μέχρι το 2025. Έκτοτε, δεν έχουν υπάρξει περισσότερα σχετικά νέα και αν λάβει κανείς υπόψη τις δυσκολίες της Aston Martin στο να ξεκινήσει την παραγωγή των supercars Valhalla και Vanquish έπειτα από το δυσκίνητο λανσάρισμα της Valkyrie με τον κινητήρα V12, δεν είμαστε σίγουροι αν το SUV Lagonda πρόκειται να δει ποτέ το φως της ημέρας.

Lamborghini Lanzador (Αναμένεται: 2028)

Η Lamborghini ετοιμάζεται να πει αντίο στα σονέτα των V12 και στις μπαλάντες των V10, αναγγέλλοντας τη νέα εποχή των ηλεκτρικών supercars, τα οποία θα προσφέρουν εξίσου έντονα συναισθήματα και οδηγική απόλαυση. Ξεκινάμε λοιπόν το 2028 με το Lanzador, το υπερυψωμένο ηλεκτροκίνητο grand tourer 2+2 θέσεων του κατασκευαστή, το οποίο μοιάζει σαν το παιδί του SUV Urus και μιας Huracán Sterrato που ετοιμάστηκε για να τρέξει σε ράλι. Το concept έρχεται με δύο πόρτες, φτερά που εξέχουν και στυλ που παραπέμπει σαφώς στην ιταλική μάρκα. Πρόκειται να εξοπλιστεί από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα με συνολική ισχύ 1341 ίππων. Προς το παρόν δεν έχουν δημοσιευτεί πληροφορίες σχετικά με τη μπαταρία, ή την αυτονομία του, ενώ περιμένουμε ότι η τιμή του θα είναι ανάλογα ακριβή με αυτή των υπόλοιπων Lamborghini, δηλαδή 300.000 ευρώ, ή και περισσότερα.

Lexus EV Supercar (Αναμένεται: τέλη της δεκαετίας)

Η Lexus ετοιμάζει ένα ακόμα supercar και κάτι τέτοιο απαιτεί την προσοχή μας, αφού η προηγούμενη προσπάθεια της μάρκας, το LFA, άφησε ανεξίτηλη εντύπωση χάρη το ουρλιαχτό του V10 κινητήρα του. Ωστόσο, το επόμενο κορυφαίο μοντέλο Lexus θα είναι ηλεκτρικό, με περίπου 1000 ίππους και επιτάχυνση 0-100 που προσεγγίζει τα 2 δευτερόλεπτα. Οι μπαταρίες ξηρής κατάστασης, τις οποίες η Toyota σκοπεύει να λανσάρει μέχρι το τέλος της δεκαετίας, αναμένεται να επιτύχουν αυτονομία 690 χιλιομέτρων. Επίσης, η Lexus εξετάζει το ενδεχόμενο να εξομοιώσει μια χειροκίνητη μετάδοση με μοχλό και πεντάλ συμπλέκτη, ώστε να αυξήσει την εμπλοκή του οδηγού. Οι τιμές προβλέπεται να κυμανθούν σε αρκετά υψηλά εξαψήφια νούμερα.

Lincoln Star (Αναμένεται: 2024)

Η Lincoln φιλοδοξεί να μεταβεί σε μία πλήρως ηλεκτρική γκάμα μέχρι το 2030. Αναμένουμε μία έκδοση παραγωγής του Star που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2024 και θα αποτελέσει το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Lincoln. Το concept του Star αποκαλύφθηκε το 2022 και θυμίζει κατά 50% μια Lincoln Aviator και κατά 50% ένα διαστημόπλοιο. Η Lincoln δηλώνει ότι στην έκδοση παραγωγής, το crossover με τις δύο σειρές θέσεων θα διαθέτει κινητήρες με κίνηση στους πίσω, ή στους τέσσερις τροχούς. Η καμπίνα του concept περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη σε όλο το πλάτος του ταμπλό, καθώς και σμιλεμένα καθίσματα, ενσωματωμένο ψυγείο για αναψυκτικά, κρυστάλλινες λεπτομέρειες και διακοσμητικά στοιχεία σε ροδόχρυσο χρώμα. Αναμένουμε ότι η ισχύς και η αυτονομία θα είναι παρόμοιες με του Ford Mustang Mach-E, ενώ η τιμή του θα ξεκινά από 70.000 δολάρια.

Lotus Eletre (Αναμένεται: 2024)

Η Lotus αποκάλυψε το ηλεκτρικό SUV της, το οποίο θα παράγεται στο Γουχάν της Κίνας και πρόκειται να είναι διαθέσιμο για αγορά μέσα στο 2024. Το βασικό μοντέλο παράγει ήδη 600 ίππους που μεταδίδονται στους τέσσερις τροχούς, ενώ υπάρχουν εκδόσεις που ανεβάζουν αυτό το νούμερο σε 900 ίππους. Η Lotus ισχυρίζεται ότι το Eletre μπορεί να διανύσει περίπου 506 χιλιόμετρα και η μπαταρία 800 volt μπορεί να ξαναγεμίσει στα 2/3 της μέσα σε 20 λεπτά με έναν ταχυφορτιστή των 350 kW. Το Eletre φαίνεται ότι θα είναι το γρηγορότερο όχημα που παρήγαγε η Lotus μέχρι σήμερα.

Lotus Emeya (Αναμένεται: 2024)

Η γκάμα της Lotus επεκτείνεται με το Emeya, ένα πολυτελές ηλεκτρικό sedan που θα ανταγωνιστεί την Porsche Taycan και το Lucid Air. Το Emeya επιδεικνύει μια κομψή, αεροδυναμική σιλουέτα με έντονο στυλ. Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ένα πακέτο μπαταριών 102 kWh με αυτονομία που αναμένεται να κυμανθεί από 420 ως 505 χιλιόμετρα. Οι διαθέσιμοι κινητήρες θα είναι δύο, ο βασικός με 603 ίππους και 71 κιλά ροπής και ο κορυφαίος με 905 ίππους, 100 κιλά ροπής και μετάδοση 2 σχέσεων. Ο τελευταίος θα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα σε λιγότερα από 2,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 255 χιλιομέτρων. Η καμπίνα διακρίνεται για τον στιλάτο σχεδιασμό της που θυμίζει το SUV Eletre. Οι πωλήσεις ξεκινούν μέσα στο 2024 με τιμές που θα ξεπεράσουν αρκετά τις 100.000 ευρώ.

Lucid Gravity (Αναμένεται: τέλη 2024)

Το Lucid Gravity αποτελεί το δεύτερο όχημα της startup από την Καλιφόρνια και υπόσχεται να αποτελέσει μια επαναστατική εκδοχή του πολυτελούς ηλεκτρικού SUV. Ο σχεδιασμός του δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες διαφορές από το λείο σχήμα του sedan Air. Η έξυπνη διάταξη του μοντέλου επέτρεψε στη Lucid να διατηρήσει το μήκος χαμηλότερο σε σχέση με ένα Audi Q7, χωρίς ωστόσο να λείπουν οι τρεις σειρές καθισμάτων και η ευρύχωρη καμπίνα. Όλα τα Gravity διαθέτουν δύο κινητήρες, με τη Lucid να ισχυρίζεται ότι η αυτονομία ξεπερνά τα 700 χιλιόμετρα. Η έκδοση υψηλών επιδόσεων Dream θα είναι ικανή να εκτοξευθεί στα 100 χιλιόμετρα σε λιγότερα από 3,5 δευτερόλεπτα. Η Lucid δηλώνει ότι η βασική τιμή θα ξεκινά κάτω από τις 80,000 δολάρια, με τις παραδόσεις να ξεκινούν στα τέλη του 2024.

Maserati Grecale Folgore (Αναμένεται: 2024)

Το νέο crossover Grecale θα αποτελέσει βασικό κομμάτι της επεκτεινόμενης ηλεκτρικής γκάμας της Maserati. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα του κατασκευαστή θα φέρουν το όνομα Folgore (που σημαίνει κεραυνός στα ιταλικά), με τη Maserati να παρουσιάζει την Grecale Folgore του που αναμένεται να είναι διαθέσιμη μέσα στο 2024, παράλληλα με το βασικό μοντέλο.

Maserati GranTurismo Folgore (Αναμένεται: 2024)

Η Maserati πρόκειται να προσθέσει έναν ηλεκτροκινητήρα στο νέο coupe GranTurismo της. Το GranTurismo Folgore ανταλλάσσει τον V6 τούρμπο κινητήρα του συμβατικού μοντέλου με τρεις ηλεκτροκινητήρες που μπορούν να παράγουν συνολικά 818 ίππους, εκτοξεύοντας το αυτοκίνητο στα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 2,7 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Η μπαταρία σε σχήμα κόκκαλου σκύλου διαπερνά την καμπίνα και καταλαμβάνει μέρος του χώρου όπου θα βρισκόταν κανονικά ένας κινητήρας, καθώς και μέρος του χώρου πίσω από τα καθίσματα. Το μοναδικό αυτό σήμα επιτρέπει στην καμπίνα του Folgore να είναι ουσιαστικά όμοια με αυτή του εξακύλινδρου μοντέλου. Με χωρητικότητα 83 kWh, η μπαταρία του GranTurismo Folgore προσφέρει αυτονομία περίπου 285 χιλιομέτρων, αν και αυτό το νούμερο είναι πιθανό να μειώνεται απότομα αν έχετε βαρύ δεξί πόδι. Το GranTurismo Folgore αναμένεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες στην αρχή της χρονιάς.

Mercedes-Benz EQG (Αναμένεται: 2024)

Η Mercedes-Benz αποφάσισε να ηλεκτροδοτήσει το αγαπημένο G-wagen της. Η εταιρεία παρουσίασε το συγκεκριμένο concept στην έκθεση αυτοκινήτου του Μονάχου το 2021. Το EQG θα διαθέτει τετρακίνηση, με έναν κινητήρα σε κάθε τροχό. Λεπτομέρειες σχετικά με την τιμή, την αυτονομία και την ισχύ του μοντέλου δεν είναι ακόμα γνωστές. Λίγοι κατασκευαστές διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα για κίνηση εκτός δρόμου, οπότε όταν το EQG κάνει την εμφάνισή του, θα αποτελέσει τον ανταγωνιστή του ηλεκτρικού GMC Hummer.

Mini Cooper Electric (Αναμένεται: 2025)

Το εμβληματικό Mini Cooper πρόκειται να υποστεί πλήρη αναβάθμιση μέσα στο 2025, με το ηλεκτρικό μοντέλο να έρχεται με μπαταρία 53 kWh, η οποία θα βελτιώσει τη μηδαμινή αυτονομία 180 χιλιομέτρων της απερχόμενης ηλεκτρικής έκδοσης. Πέρα από ένα τετρακίνητο μοντέλο με έναν κινητήρα, η Mini θα προσφέρει μια ακόμα έκδοση με δύο κινητήρες, τετρακίνηση, 313 ίππους και αργότερα, μία έκδοση John Cooper Works υψηλότερων επιδόσεων. Μια βόλτα με το πρωτότυπο στην Αυστρία αποκάλυψε ότι το επόμενο ηλεκτρικό Cooper διατηρεί τον διασκεδαστικό, ζωηρό οδηγικό χαρακτήρα των βενζινοκίνητων Mini, ενώ θα μπορεί ακόμα και να κάνει drift στις στροφές χάρη σε ένα έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα. Το Cooper EV δεν πρόκειται να είναι έτοιμο πριν από το 2025, όμως έχουμε ήδη δει τον εξωτερικό σχεδιασμό του, όπου διακρίνουμε μια κομψή, μοντέρνα μετεξέλιξη του  κλασσικού του σχεδίου.

Mini Aceman (Αναμένεται: 2024)

Η Mini σκοπεύει να μεταφέρει το ηλεκτρικό Aceman από το concept στην παραγωγή μέσα στο 2024. Το νέο ηλεκτρικό SUV θεωρείται ότι θα αντικαταστήσει το Clubman, το οποίο έχει δει τις πωλήσεις του να μειώνονται τα τελευταία χρόνια. Το Aceman θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο hatchback Cooper και στο Countryman, αποτελώντας το μικρότερο πεντάθυρο μοντέλο της γκάμας της Mini. Ελπίζουμε ότι το Aceman θα διαθέτει λίγο μεγαλύτερη ισχύ από τους 181 ίππους του σημερινού Cooper Electric. Η αυτονομία του τελευταίου περιορίζεται σε μόλις 180 χιλιόμετρα χάρη στη μπαταρία 28,9 kWh του, αλλά είναι αρκετά σίγουρο ότι το Aceman θα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία και αυξημένη αυτονομία.

Mini Countryman (Αναμένεται: 2024)

Η ηλεκτρική έκδοση του μικρού SUV της Mini δεν πρόκειται να αποτελέσει το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας, ωστόσο υπόσχεται πολύ μεγαλύτερη ευχρηστία σε σχέση με το μικρό Cooper SE που είναι διαθέσιμο αυτή τη στιγμή και χαρακτηρίζεται από τη χαμηλή αυτονομία του. Το Countryman EV μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με το BMW iX1 και θα προσφέρεται είτε με έναν κινητήρα 188 ίππων, ή με δύο κινητήρες και 308 ίππους στην έκδοση SE ALL4. Το πακέτο μπαταριών των 64,8 kWh θα προσφέρει περίπου 385 χιλιόμετρα αυτονομίας. Το Countryman EV θα είναι διαθέσιμο μέσα στη χρονιά, παράλληλα με μία ακόμα έκδοση που θα κινείται με υγραέριο.

Polestar 3 (Αναμένεται: αρχές 2024)

Η σχεδιαστική γλώσσα του νέου SUV Polestar 3 θυμίζει κάπως ένα γκρινιάρικο διαστημόπλοιο. Με τις πωλήσεις να αναμένονται να ξεκινήσουν μέσα στο 2024, το 3 χρησιμοποιεί είτε μια μονάδα δύο κινητήρων με 489 ίππους που είναι αρκετή για αυτονομία 480 χιλιομέτρων, ή μια με 517 ίππους και αυτονομία 434 χιλιομέτρων στην έκδοση Performance. Κάθε Polestar 3 χρησιμοποιεί ένα πακέτο μπαταριών χωρητικότητας 107 kWh με ρυθμούς φόρτισης που φτάνουν τα 250 kW.

Polestar 4 (Αναμένεται: τέλη 2024)

Αν οι αναλογίες του Polestar 3 δεν είναι αρκετά κομψές για εσάς, υποθέτουμε ότι η κυρτή γραμμή της οροφής του μικρότερου Polestar 4 που θυμίζει coupe θα αποδειχτεί αρκετά ικανοποιητική. Η έκδοση του 4 με δύο κινητήρες, 544 ίππους και τετρακίνηση ξεπερνά σε επιδόσεις την έκδοση Performance του 3, με τα 100 χιλιόμετρα να έρχονται μέσα σε 3,9 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, το Polestar 4 με έναν κινητήρα, κίνηση στους πίσω τροχούς και 272 ίππους στοχεύει σε αυτονομία 480 χιλιομέτρων χάρη στη μπαταρία 94 kWh. Ο εσωτερικός σχεδιασμός αποτελεί την πεμπτουσία του σουηδικού μινιμαλισμού, ενώ το Polestar 4 ξεχωρίζει από το πλήθος χάρη στην απουσία πίσω παραθύρου. Η ενδεικτική τιμή λανσαρίσματος είναι περίπου 60.000 ευρώ, δηλαδή 25 χιλιάδες χαμηλότερη σε σχέση με αυτή του 3.

Όντας γνωστό στο παρελθόν σαν concept με το όνομα Precept, το Polestar 5 προορίζεται να ανταγωνιστεί το Tesla Model S και την Porsche Taycan με το ξεκίνημα της παραγωγής του το 2025. Είναι ένα μεγάλο και εξεζητημένο πολυτελές sedan, με την έκδοση παραγωγής να ακολουθεί στενά τις λιτές γραμμές του concept. Η μονάδα δύο κινητήρων θα παράγει 884 ίππους, ενώ η μπαταρία 103 kWh θα πρέπει να προσφέρει αυτονομία τουλάχιστο 480 χιλιομέτρων. Οι τιμές αναμένεται να ξεκινούν από περίπου 100.000 ευρώ, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες θα γίνουν διαθέσιμες όταν το μοντέλο θα πλησιάζει στην παραγωγή.

Polestar 6 (Αναμένεται: 2026)

Το Polestar 6 αποτελεί το είδος ηλεκτρικού οχήματος που αυξάνει τους παλμούς μας. Δεν είναι μόνο ότι η έκδοση παραγωγής διαθέτει μονάδα κίνησης 884 ίππων με μετάδοση στους τέσσερις τροχούς, αλλά και ότι το μοντέλο αποτελεί ένα roadster με ανοιχτή οροφή, το οποίο δείχνει τόσο γρήγορο, όσο και ριζοσπαστικό. Μιλώντας για ριζοσπαστισμό, το ανοιχτό δίθυρο πρόκειται να διαθέτει 91 κιλά ροπής, φτάνοντας τα 100 χιλιόμετρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 255 χιλιομέτρων. Το Polestar 6 έχει προγραμματιστεί να λανσαριστεί μέσα στο 2026, ξεκινώντας με 500 ειδικές εκδόσεις που θα ονομάζονται LA Concept. Κάθε ένα από αυτά θα αποτελεί σχεδόν έναν κλώνο του εντυπωσιακού concept 02, με εξαίρεση το φουτουριστικό αυτόνομο drone. Και παρόλο που το εσωτερικό του δεν είναι εξίσου συναρπαστικό με το εξωτερικό, ολόκληρο το αυτοκίνητο θα τυλίγεται γύρω από ένα μοναδικό συγκροτημένο αλουμινένιο πλαίσιο, ενώ η αρχιτεκτονική 800 volt θα είναι κοινή με αυτή του επερχόμενου Polestar 5.

Porsche Macan EV (Αναμένεται: 2024)

Η Porsche προσβλέπει στο ότι πάνω από το 80% των πωλήσεων της θα αποτελείται από ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030 και ένα από τα βασικά στοιχεία προς αυτόν το στόχο θα είναι το επερχόμενο Macan. Το πρώτο αυτοκίνητο της Porsche που βασίζεται στην πλατφόρμα PPE, η ηλεκτρική εκδοχή του δημοφιλούς μοντέλου του κατασκευαστή θα χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800 volt ώστε να μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία του από 5 σε 80% σε λιγότερα από 25 λεπτά. Παράλληλα, αναμένεται να είναι πολύ γρήγορο, χάρη στη μέγιστη ιπποδύναμη 603 ίππων και τα 97 κιλά ροπής, με διαθέσιμες επιλογές μετάδοσης στους πίσω, ή στους τέσσερις τροχούς. Η παρουσίαση του Macan EV έγινε το 2023, με την Porsche να αποκαλύπτει αρκετά από τα μυστικά του, ενώ οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται να γίνουν φέτος.

Ram 1500 REV (Αναμένεται: 2024)

Μόλις έναν μήνα έπειτα από την παρουσίαση του πρωτοποριακού και εντυπωσιακού Revolution Concept, η Ram αποκάλυψε μια αρκετά πιο προσγειωμένη έκδοση παραγωγής, η οποία αποκαλείται πλέον Ram 1500 REV. Το pickup παραγωγής διατηρεί το πιο παραδοσιακό στυλ του υγραεριοκίνητου μοντέλου, ενώ η μπροστινή και η πίσω όψη του έχουν επανασχεδιαστεί. Το REV βασίζεται σε μια νέα αρχιτεκτονική που ονομάζεται STLA Frame και έχει κατασκευαστεί ειδικά για ηλεκτροκίνητα μοντέλα με ξεχωριστό πλαίσιο και αμάξωμα, ενώ θα διαθέτει τετρακίνηση χάρη στην παρουσία κινητήρων στο μπροστινό και τον πίσω άξονά του. Η Ram επιβεβαίωσε επίσης ότι θα προσφέρει μία έκδοση εκτεταμένης αυτονομίας που θα διαθέτει και βενζινοκινητήρα. Η παραγωγή θα ξεκινήσει φέτος, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται σύντομα.

Rolls-Royce Spectre (Αναμένεται: τέλη 2023)

Μια σημαντική αλλαγή πλεύσης έρχεται για τη Rolls-Royce με το λανσάρισμα του πλήρως ηλεκτρικού Spectre. Το υπερπολυτελές μοντέλο θα ανέβει στο θρόνο του απερχόμενου Wraith Coupe V12, ενώ μοιράζεται την πλατφόρμα του με το sedan Phantom και το SUV Cullinan. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα δύο τελευταία, η Spectre κινείται αποκλειστικά μέσω ηλεκτροκινητήρων, διαθέτοντας δύο από αυτούς με συνολική ισχύ 577 ίππων. Η μέγιστη αυτονομία αναμένεται φτάνει περίπου τα 420 χιλιόμετρα, ένας αριθμός που μπορεί να μας προξενούσε ενόχληση σε κατώτερα οχήματα, αλλά φανταζόμαστε ότι το πελατολόγιο της Spectre αποτελείται από ανθρώπους που διαθέτουν ένα μεγάλο γκαράζ, γεμάτο από περισσότερο βιώσιμα οχήματα για να διανύσουν μεγαλύτερες αποστάσεις. Οι παραδώσεις της Spectre έχουν ήδη ξεκινήσει από τα τέλη του 2023, ενώ η τιμή της ξεπερνά τις 400.000 ευρώ.

Sony-Honda Afeela Sedan (Αναμένεται: 2026)

Η Sony και η Honda ήρθαν σε συνεννόηση για να ιδρύσουν τη Sony Honda Mobility, η οποία θα κυκλοφορήσει το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα με τη μάρκα Afeela μέσα στο 2026. Οι δύο εταιρείες παρουσίασαν το τελευταίο τους concept στην Έκθεση Ηλεκτρονικών Καταναλωτικών Προϊόντων του Las Vegas και θα λέγαμε ότι πρόκειται για ένα όμορφο διαστημόπλοιο. Φορτωμένο με 45 κάμερες και αισθητήρες, το παρθενικό προϊόν της Afeela υπόσχεται αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 3 υπό προϋποθέσεις. Μην περιμένετε να ακούσετε πολλά σχετικά με την ισχύ, ή τις επιδόσεις. Αντίθετα, η Afeela προσπαθεί να απευθυνθεί σε καταναλωτές που ενδιαφέρονται για τις προσιτές τιμές – ειδικά αν λατρεύουν τις οθόνες που εκτείνονται σε ολόκληρα ταμπλό και τις επιλογές ψυχαγωγίας μέσω streaming.

Tesla Cybertruck (Αναμένεται: 2024)

Η αναμονή τελείωσε επιτέλους: η Tesla αποκάλυψε την έκδοση παραγωγής του Cybertruck, με τη μαζική παραγωγή του να αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2024. Η κορυφαία έκδοση Cyberbeast με 845 ίππους εκτοξεύεται στα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 2,6 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ενώ η αυτονομία της φτάνει τα 520 χιλιόμετρα. Η μεσαία έκδοση καταφέρνει να φτάσει τα 550 χιλιόμετρα, ενώ η βασική έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς θα ακολουθήσει το 2025, με αυτονομία 400 χιλιομέτρων. Η αρχιτεκτονική 800 volt επιτρέπει ταχύτατη φόρτιση, ενώ το μέγιστο ρυμουλκούμενο βάρος φτάνει τους 5 τόνους. Το ανορθόδοξο τριγωνικό σχήμα και το αμάξωμα από ανοξείδωτο ατσάλι διατηρούνται στην έκδοση παραγωγής. Το Cyberbeast θα κοστίζει 99.990 δολάρια, με τη βασική έκδοση να κοστολογείται στις 60.990. Η Tesla παρέδωσε τις πρώτες μονάδες στην εκδήλωση της παρουσίασης του μοντέλου, όμως δεν είναι σαφές πόσος καιρός θα μεσολαβήσει μέχρι η παραγωγή να κινηθεί στους κανονικούς της ρυθμούς.

Tesla Roadster (Αναμένεται)

Αν υπάρχει ένα πράγμα που η Tesla αγαπά είναι να αναλαμβάνει περισσότερα πράγματα από όσα μπορεί να σηκώσει. Τα μοντέλα που έχει ο κατασκευαστής σε αναμονή είναι σχεδόν τόσα όσα διαθέτει προς πώληση και το Roadster φαίνεται να αποτελεί τη μεγαλύτερη ουτοπία του. Όταν τα σχέδια της δεύτερης γενιάς του Roadster έκαναν την εμφάνισή τους το 2017, η εταιρεία ανακοίνωσε κάποιες προδιαγραφές που παραμένουν εξίσου τρελές με την ημέρα όπου αναφέρθηκαν: 100 χιλιόμετρα μέσα σε 1,9 δευτερόλεπτα, παράλληλα με τον ισχυρισμό ότι η επιτάχυνση θα συνεχίζει μέχρι τα 400 χιλιόμετρα την ώρα. Αν αγαπάτε τα road trips, το Roadster θεωρείται ότι θα φέρει μπαταρία χωρητικότητας 200 kwh, η οποία θα αρκούσε για 965 χιλιόμετρα, κατά τα οποία θα ευχόσασταν να υπήρχε κάποιος λόγος για να σταματήσετε. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την προτεραιότητα που έχει δοθεί στο να μπει το Cybertruck για τα καλά στην παραγωγή, καθώς και το ότι ο χρόνος παράδοσης του έχει καθυστερήσει για ένα τρίμηνο, δεν τρέφουμε πολλές ελπίδες ότι θα δούμε το νέο Roadster μέσα στο πρώτο μισό της δεκαετίας.

Volkswagen ID.7 (Αναμένεται: 2024)

Παρόλο που σε αρκετές αγορές, το καταναλωτικό κοινό έχει απομακρυνθεί αισθητά από τα sedan, η Volkswagen αψηφά τις τάσεις με το επερχόμενο ID.7. Το τετράθυρο ηλεκτροκίνητο όχημα αποτελεί ουσιαστικά τον αντικαταστάτη του Passat και διαθέτει έναν κινητήρα με ισχύ 282 ίππων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Το πακέτο μπαταριών 77 kWh – το οποίο προέρχεται από το crossover ID.4 – αναμένεται να ανταμείψει το ID.7 με αυτονομία περίπου 480 χιλιομέτρων, ενώ προβλέπεται να υπάρξει και μεγαλύτερη μπαταρία για την τετρακίνητη έκδοση. Ο σχεδιασμός ενός αρκετά κανονικού sedan κρύβει στην πραγματικότητα ένα πρακτικό hatchback, με την καμπίνα να περιλαμβάνει μία τεράστια οθόνη αφής 15 ιντσών και προβολή επαυξημένης πραγματικότητας στο ύψος του παρμπρίζ.

Volkswagen ID.Space Vizzion (Αναμένεται: 2024)

Το concept Volkswagen I.D. Space Vizzion είναι ένα ηλεκτροκίνητο station wagon που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άνζελες, όπου φαινόταν, σε γενικές γραμμές, έτοιμο να μπει στην παραγωγή. Παρόλο που οι πωλήσεις των station wagon είναι μειωμένες τα τελευταία χρόνια, η VW ποντάρει στους μεγάλους εσωτερικούς χώρους και την υψηλή αεροδυναμική απόδοση, ισχυριζόμενη ότι βοηθά το μοντέλο να επιτύχει αυτονομία περίπου 480 χιλιομέτρων.

Volvo EX30 (Αναμένεται: 2024)

Όντας μικρότερο και φθηνότερο από τα άλλα μικρομεσαία ηλεκτρικά SUV της Volvo – τα XC40 Recharge και C40 Recharge – το EX30 διαθέτει γοητευτική καμπίνα η οποία είναι ντυμένη με οικολογικά υλικά από σύμμεικτα μάλλινα υφάσματα, ή ανακυκλωμένο denim. Οι δύο διαθέσιμες μονάδες κίνησης είναι ένας μονός κινητήρας με μετάδοση στους πίσω τροχούς, 268 ίππους και 35 κιλά ροπής, ή ένας διπλός κινητήρας με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, 422 ίππους και 55 κιλά ροπής. Σύμφωνα με τη Volvo, η μπαταρία 64 kWh επαρκεί για να διανύσετε 440 χιλιόμετρα, με τον δεύτερο κινητήρα να μειώνει την αυτονομία κατά 16 χιλιόμετρα. Η τιμή του ξεκινά από μόλις 37.572 ευρώ.

Volvo XC60 (Αναμένεται: 2024)

Η παραγωγή της τρίτης γενιάς του μικρού crossover της Volvo αναμένεται να ξεκινήσει μέσα στο 2024, διατηρώντας τον κωδικό XC60. Η Volvo αφήνει να εννοηθεί ότι το νέο XC60 θα προσφέρεται αποκλειστικά σε ηλεκτρική έκδοση, ενώ θα αποτελέσει το πρώτο αυτοκίνητο με κυψέλες μπαταριών που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με το Σουηδό κατασκευαστή μπαταριών Northvolt. Η τεχνολογία τους προκύπτει από ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης που οι δύο εταιρείες έχουν ετοιμάσει από το 2022, ενώ η συνεργασία τους οδήγησε και στην κατασκευή ενός γιγαντιαίου εργοστασίου στην Ευρώπη, με στόχο να κατασκευάζουν μπαταρίες από το 2026 – αν και η αρχική μπαταρία του XC60 θα προέρχεται από το υπάρχον εργοστάσιο της Northvolt στη Σουηδία. Το νέο ηλεκτρικό XC60 θα αποτελέσει μέρος της προσπάθειας της Volvo να καταφέρει το 50% των πωλήσεων της να αποτελούνται από ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2025 και να μεταβεί σε μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα μέχρι το 2030.

Volvo EX90 (Αναμένεται: 2024)

Το EX90, το πρώτο αυτοκίνητο της Volvo που σχεδιάστηκε εξαρχής ως ηλεκτρικό, παρέχει την πρώτη ματιά της σουηδικής μάρκας στο μέλλον. Όλα τα EX90 θα συνοδεύονται από διπλό κινητήρα με τετρακίνηση, ενώ η ισχύς θα φτάνει τους 402 ίππους στη βασική έκδοση, ή τους 496 στην έκδοση Performance. Ο σχεδιασμός του αντλεί έμπνευση από το concept Recharge με τα χαρακτηριστικά φώτα σε σχήμα σφυριού του Θορ. Όπως πάντα, η ασφάλεια αποτελεί πρωταρχικό μέλημα για τη μάρκα, με τη Volvo να υπόσχεται ότι θα είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητό της μέχρι σήμερα. Το EX90 χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 400 volt, στοχεύοντας σε αυτονομία 480 χιλιομέτρων. Η σύνδεση 250 kWh επιτρέπει τη φόρτιση από 10 σε 80% μέσα σε περίπου 30 λεπτά. Το EX90 πιθανολογείται ότι θα είναι ακριβότερο σε σχέση με το βενζινοκίνητο XC90, με περισσότερες πληροφορίες να αναμένεται να γίνουν γνωστές μέσα στο 2024.