Θετικά

+ Μεγαλύτεροι για επιβάτες και αποσκευές σε σχέση με αρκετούς ανταγωνιστές

+ Αξιοσημείωτες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου και σε κακές καιρικές συνθήκες

+ Άνετη καμπίνα επιβατών

+ Διαθέσιμο με τρίτη σειρά καθισμάτων

+ Προηγμένος τεχνολογικός εξοπλισμός

Αρνητικά

- Πιο αργές επιταχύνσεις σε σχέση με κάποιους ανταγωνιστές

- Αυτόματη μετάδοση που καθυστερεί στο κατέβασμα σχέσεων

- Η τρίτη σειρά καθισμάτων χωράει μόνο παιδιά

Το Discovery Sport παρουσιάστηκε σαν ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο το 2015 και συνεχίζει να παράγεται μέχρι σήμερα, έχοντας αποκτήσει κάποιες ανανεώσεις. Στις αλλαγές του 2016 συναντήσαμε ένα σύστημα infotainment με νέα αρχική οθόνη και σουίτα εφαρμογών, καθώς και το πακέτο Black Design που έγινε διαθέσιμο και στη βασική έκδοση. Το σύστημα InControl Protect της Land Rover εντάχθηκε στο βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων, με την εφαρμογή InControl Remote να προσφέρει πρόσθετες λειτουργίες, όπως κλείδωμα, ξεκλείδωμα και απομακρυσμένη εκκίνηση κινητήρα. Στις πιο πρόσφατες ανανεώσεις του μοντέλου θα συναντήσετε αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό που περιλαμβάνουν απλοποιημένη κυρτή γυάλινη οθόνη αφής 11,4 ιντσών, σύστημα καθαρισμού του αέρα, τιμόνι τριών ακτινών με χειριστήρια αλλαγής σχέσεων, καθώς και ψηφιακό πίνακα οργάνων σε όλες τις εκδόσεις.

Το Land Rover Discovery Sport προσφέρει στυλ, άνεση και λειτουργικότητα, ενώ οι δυνατότητες κίνησης του σε χιονισμένη άσφαλτο και λασπωμένους χωματόδρομους ξεπερνούν το μέσο όρο της κατηγορίας. Αν αναζητάτε ένα πολυτελές SUV μεσαίου μεγέθους, αξίζει να ρίξετε μία ματιά στην πρόταση της Land Rover.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πέρασαν τις δύο τελευταίες δεκαετίες κάνοντας μία μετάβαση από τα μοντέλα SUV που βασίζονταν σε φορτηγά, σε crossovers που βασίζονται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Με αυτόν τον τρόπο μπόρεσαν να προσφέρουν καλύτερους χώρους και εξοικονόμηση καυσίμου, με τίμημα τις μειωμένες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, οι οποίες έτσι κι αλλιώς δεν αξιοποιούνταν τόσο συχνά από τους αγοραστές. Αυτή η τάση προβλημάτισε μια μάρκα όπως τη Land Rover, η οποία έχτισε τη φήμη της πάνω σε SUV που συνδύαζαν την βρετανική κομψότητα με την ικανότητα να βρεθούν στα βάθη της ζούγκλας. Δεν αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, που η εταιρεία επέλεξε να παραμείνει πιστή στην ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου με το μικρότερο Discovery Sport της. Το Sport δεν είναι ακριβώς σε θέση να σκαρφαλώσει σε βράχια, όπως το μεγαλύτερο LR4, αφού δε διαθέτει τόσο σκληροπυρηνικά μηχανικά μέρη, όπως σχέση υποπολλαπλασιασμού, ή κλείδωμα διαφορικών. Ωστόσο, χάρη στο έξυπνο σύστημα Terrain Response, οι οδηγοί μπορούν να κινηθούν εύκολα σε λόφους και κοιλάδες, όσο χιόνι και λάσπη κι αν βρεθεί κάτω από τους τροχούς τους.

Ο σχεδιασμός του Discovery Sport είναι απλός και με ομαλές γραμμές, εξωτερικά και εξωτερικά: η αντίθεση είναι έντονη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του τετραγωνισμένου Discovery LR4, με το μικρότερο μοντέλο να μοιάζει σαν να κοιτά με περιφρόνηση τις σκληρές γωνίες και τις αταίριαστες γραμμές του παλιού Defender. Το μέγεθος του είναι ελαφρά μεγαλύτερο σε σχέση με κάποιους από τους ανταγωνιστές του, αλλά όχι τόσο μεγάλο ώστε να θεωρηθεί ένα πραγματικό μεσαίο SUV. Και παρόλο που μας αρέσει η κομψότητα των υλικών του, υπάρχουν και αυτοί που βρίσκουν το εσωτερικό του Sport κάπως υπερβολικά απλό. Σε κάθε περίπτωση, δε θα έχουν λόγο να παραπονεθούν για τους χώρους: το μοντέλο είναι αρκετά ευρύχωρο στην πρώτη και δεύτερη σειρά καθισμάτων, αν και η τρίτη σειρά, όπως σε πολλές άλλες περιπτώσεις σε αυτή την κατηγορία, ταιριάζει περισσότερο σε μικρά παιδιά.

Το μεγαλύτερο ζήτημα με το Discovery Sport αφορούσε τον τετρακύλινδρο τούρμπο κινητήρα του. Παρόλο που σε επίπεδο αριθμών, είναι εφάμιλλος με αυτούς των ανταγωνιστών, οι επιδόσεις του σε πραγματικές συνθήκες υπολείπονται κάπως, με την κάπως διστακτική αυτόματη μετάδοση 9 σχέσεων να μη βοηθά. Τα Honda RDX, Audi Q5, BMW X3 και Volvo XC60 υπερέχουν σε επιδόσεις απέναντι στο μικρό Land Rover, ενώ προσφέρουν καμπίνες με περισσότερο οπτικό ενδιαφέρον. Ωστόσο, όταν τελειώνει η άσφαλτος, το Land Rover Discovery Sport αποτελεί το crossover που μπορεί να σας οδηγήσει παραπέρα.

Επιδόσεις και κατανάλωση

Στην αρχική έκδοση του 2016, το Land Rover Discovery Sport προσέφερε μόλις έναν κινητήρα: ο τούρμπο δίλιτρος παράγει 240 ίππους και 34,5 κιλά ροπής, ενώ συνδέεται με αυτόματη μετάδοση 9 σχέσεων που διανέμει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.

Η επιτάχυνση 0-100 απαιτεί 7,7 δευτερόλεπτα, με την επίδοση να είναι περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο αργή σε σχέση με άλλα αντίστοιχα SUV. Η επίσημα αναφερόμενη κατανάλωση καυσίμου φτάνει τα 10,6 λίτρα (11,7 στην πόλη και 9 στον αυτοκινητόδρομο), ενώ μετρήσαμε 9,4 λίτρα στη διαδρομή μας. Με τον κατάλληλο εξοπλισμό, το Discovery Sport  είναι σε θέση να ρυμουλκήσει φορτίο 2 τόνων.

Ο κινητήρας είναι επίσης διαθέσιμος σε διαφορετικές εκδόσεις, με την ιπποδύναμη να κυμαίνεται από 200 ως 290 ίππους και την επιτάχυνση 0-100 να κυμαίνεται από 9,2 ως 7 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Επίσης, μπορείτε να  αποκτήσετε το Sport με τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα που αποδίδει 163 ίππους, επιταχύνοντας το όχημα μέχρι τα 100 χιλιόμετρα μέσα σε 10,8 δευτερόλεπτα. Πέρα από την αυτόματη μετάδοση 9 σχέσεων, υπάρχει και ένα χειροκίνητο κιβώτιο με 6 σχέσεις.

Οι πιο πρόσφατες ανανεώσεις του μοντέλου προσθέτουν ήπια υβριδική υποβοήθηση για τα μοντέλα P200 και P250 – με τον αριθμό να δηλώνει την ιπποδύναμη τους – ενώ η κορυφαία έκδοση P300 διαθέτει plug-in υβριδικό σύστημα, συνδυάζοντας έναν κινητήρα 1,5 λίτρου με μπαταρία 14,9 kwh, με συνολική απόδοση 300 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία ως και 61 χιλιόμετρα.

Το Discovery Sport διαθέτει το σύστημα Terrain Response της Land Rover. Η τεχνολογία περιλαμβάνει τέσσερις ρυθμίσεις (General, Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts και Sand) που προσαρμόζουν την απόκριση του γκαζιού και του συστήματος διεύθυνσης, την επιλογή σχέσεων, το βαθμό εμπλοκής του κεντρικού διαφορικού και τα συστήματα ελέγχου πέδησης/ευστάθειας, βελτιστοποιώντας τη λειτουργία του οχήματος σε μία σειρά από δύσκολες οδηγικές συνθήκες. Σε αντίθεση με άλλα Land Rover, δεν υπάρχει κλείδωμα διαφορικών, σχέση υποπολλαπλασιασμού, ή ρυθμιζόμενο ύψος ανάρτησης.

Ασφάλεια

Η λίστα των βασικών χαρακτηριστικών ασφάλειας του Land Rover Discovery Sport του 2016 περιλαμβάνει ABS, έλεγχο ευστάθειας και πρόσφυσης, τέσσερις πλευρικούς αερόσακους, αερόσακο για τα γόνατα του οδηγού και αερόσακους-κουρτίνες. Η κάμερα οπισθοπορείας και οι αισθητήρες στάθμευσης περιλαμβάνονται επίσης στο βασικό εξοπλισμό, όπως και τα βοηθήματα κατάβασης σε έδαφος με κλίση και εκκίνησης σε ανηφόρα.

Οι επιλογές εξοπλισμού ασφαλείας περιλαμβάνουν παρακολούθηση τυφλού σημείου και ειδοποίηση διερχόμενου οχήματος, προειδοποίηση αναχώρησης από λωρίδα, ειδοποίηση και αυτόματο φρενάρισμα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης.

Στις δοκιμές πέδησης, το Discovery Sport με τους τροχούς 20 ιντσών βρέθηκε σε πλήρη στάση από τα 100 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε 36 μέτρα, ξεπερνώντας το μέσο όρο των αυτοκινήτων της κατηγορίας.

Οδηγική εμπειρία

Όπως και ο στενός συγγενής του, το Range Rover Evoque, το Discovery Sport αποδεικνύεται εξαιρετικά σταθερό και επιδέξιο σε δρόμους με συνεχείς στροφές, με το ακριβές σύστημα διεύθυνσης να παρέχει καλή πληροφόρηση στον οδηγό. Προτείνουμε, ωστόσο, να αποφύγετε τους προαιρετικούς τροχούς 20 ιντσών, αφού συμβάλλουν στο να κάνουν την κύλιση περισσότερο νευρική σε δρόμους που δεν είναι ιδιαίτερα ομαλοί, ενώ αυξάνουν και το θόρυβο. Οι μικρότεροι τροχοί βελτιώνουν αισθητά την κατάσταση και στους δύο τομείς, αν και το Discovery Sport δεν πρόκειται να συναγωνιστεί την πολυτέλεια της κύλισης που προσφέρουν τα ακριβότερα αδερφάκια του με τις αναρτήσεις αέρα.

Οι δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου είναι επίσης περιορισμένες σε σχέση με άλλα Land Rover, αφού το μοντέλο υπολείπεται σε απόσταση από το έδαφος και εύρος άρθρωσης τροχών, ενώ δε διαθέτει κλείδωμα διαφορικών και χαμηλή σχέση μετάδοσης. Στον τομέα αυτό, το Sport τοποθετείται χαμηλότερα απέναντι και σε μοντέλα της Jeep παρόμοιου μεγέθους και τιμής (Cherokee και Grand Cherokee). Ωστόσο, το Discovery Sport διαθέτει πραγματικά μεγαλύτερες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου σε σχέση με μεσαίους πολυτελείς ανταγωνιστές του, χάρη στις μικρές προεξοχές του αμαξώματος, το ικανό σύστημα τετρακίνησης και κυρίως το σύστημα Terrain Response που ρυθμίζει διάφορες παραμέτρους του οχήματος για μεγιστοποίηση της πρόσφυσης σε διαφορετικές επιφάνειες, όπως άμμο, χιόνι, ή λάσπη.

Όλες αυτές οι εξορμήσεις εντός και εκτός δρόμου πραγματοποιούνται χάρη σε μια γκάμα από τετρακύλινδρους τούρμπο κινητήρες που διαθέτουν αρκετή ισχύ για τους περισσότερους αγοραστές, στις περισσότερες συνθήκες. Ωστόσο, οι περισσότεροι ανταγωνιστές είναι σε θέση να προσφέρουν γρηγορότερες επιταχύνσεις. Η αυτόματη μετάδοση 9 σχέσεων μπορεί να φανεί απρόθυμη στο κατέβασμα σχέσεων, επίσης, πράγμα που ίσως αποδειχθεί ενοχλητικό όταν προσπαθείτε να επιταχύνετε για να μπείτε στον αυτοκινητόδρομο.

Εσωτερικό

Το Discovery Sport διαθέτει όμορφο εσωτερικό που διακοσμείται από υλικά υψηλής ποιότητας. Ο σχεδιασμός του είναι κομψός, αλλά συντηρητικός, πράγμα που μπορεί να κάνει κάποιους αγοραστές να ελπίζουν ότι θα συναντούσαν κάτι περισσότερο ελκυστικό.

Τα όργανα και τα χειριστήρια είναι ευανάγνωστα και εύχρηστα. Η οθόνη 5 ιντσών ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να εμφανίζει μια γκάμα χρήσιμων πληροφοριών. Η μεγαλύτερη οθόνη 8 ιντσών που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό στα μοντέλα του 2016, προσφέρει ένα αρκετά βελτιωμένο περιβάλλον, το οποίο ελέγχεται μέσω κινήσεων που θυμίζουν smartphone, ρυθμίζοντας τον κλιματισμό, το ραδιόφωνο, τον ήχο, το τηλέφωνο και τις (προαιρετικές) λειτουργίες του συστήματος πλοήγησης, ενώ παρέχει και πρόσβαση σε εφαρμογές όπως iHeartRadio, Stitcher και άλλες. Η λειτουργία της είναι καλή, αλλά μερικές φορές αποδεικνύεται δύσκολο να τη φτάσετε, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για τα φυσικά κουμπιά που βρίσκονται στα δεξιά της. Στις πιο πρόσφατες εκδόσεις του μοντέλου, θα συναντήσετε μία μεγάλη οθόνη 11,4 ιντσών, μέσω της οποίας μπορείτε να χειριστείτε το προηγμένο σύστημα πολυμέσων Pivi Pro.

Η δεύτερη σειρά καθισμάτων προσφέρει αξιοπρεπή χώρο για τα πόδια, με το μετακινούμενο κάθισμα να διαιρείται σε διάταξη 60/40, προσφέροντας τόσο ανάκλιση (πράγμα συνηθισμένο) όσο και κύλιση μπρος και πίσω (πράγμα σπάνιο). Το κάθισμα είναι τοποθετημένο 5 εκατοστά ψηλότερα σε σχέση με τα μπροστινά, προσφέροντας καλύτερη ορατότητα για τους επιβάτες. Η διαθέσιμη τρίτη σειρά είναι κάπως στριμωγμένη για οτιδήποτε άλλο από παιδιά, οπότε θα σας προτείναμε να αναζητήσετε κάποιο άλλο όχημα, αν σκοπεύετε να μεταφέρετε 7 άτομα σε μόνιμη βάση.

Μιλώντας για μεταφορά, η αναδίπλωση όλων των πίσω καθισμάτων απελευθερώνει 1700 λίτρα χώρου. Αριθμητικά, αυτή είναι μια μέση τιμή για ένα μικρομεσαίο πολυτελές crossover, όμως το τετράγωνο σχήμα του μοντέλου τον εκμεταλλεύεται πλήρως. Παρόλο που μιλάμε για ένα SUV που φέρει τον τίτλο sport, είναι η λειτουργικότητα του που το καθιστά περισσότερο ελκυστικό.

Εκδόσεις

Το Land Rover Discovery Sport είναι ένα μικρομεσαίο crossover SUV που διαθέτει πέντε θέσεις στη βασική έκδοση. Η τρίτη σειρά καθισμάτων που συνοδεύεται από πρόσθετους αεραγωγούς και μία ακόμα θύρα USB, ανήκει στις προαιρετικές επιλογές. Οι τρεις διαφορετικές εκδόσεις ονομάζονται SE, HSE και HSE Lux.

Η βασική έκδοση SE του 2016 διαθέτει τροχούς 18 ιντσών, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, φιμέ τζάμια, θερμαινόμενους ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, πίσω φως ομίχλης, έλεγχο πλοήγησης,  κλιματισμό δύο ζωνών, μερικές δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα 8 λειτουργιών, αναδιπλούμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε διάταξη 60/40 (με αναδίπλωση, κύλιση, ανάκλιση), δερμάτινο και ρυθμιζόμενο σε κλίση τηλεσκοπικό τιμόνι, εκκίνηση χωρίς κλειδί, συναγερμό, συνδεσιμότητα ήχου και τηλεφώνου Bluetooth, οθόνη αφής και ηχοσύστημα 10 ηχείων με είσοδο ήχου, τέσσερις θύρες USB (μία για αναπαραγωγή, τρεις αποκλειστικά για φόρτιση) και περιβάλλον αναπαραγωγής iPod.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό συναντούμε το πακέτο Vision Assist (προβολείς xenon, LED φώτα θέσης και προβολείς ομίχλης), το πακέτο Climate Comfort (θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και πίσω, τιμόνι και παρμπρίζ), το πακέτο Convenience (απομακρυσμένο κλειδί, ηλεκτρική ράμπα φόρτωσης και αυτόματη σκίαση καθρέπτη με τηλεχειρισμό HomeLink), αναβαθμισμένο ηχοσύστημα 11 ηχείων, δορυφορικό και HD ραδιόφωνο, πλοήγηση, σουίτα εφαρμογών για το σύστημα infotainment και συνδεσιμότητα WiFi. Το πακέτο Black Design περιλαμβάνει τροχούς 18 ιντσών, μαύρες εξωτερικές πινελιές και γυαλιστερή μαύρη οροφή.

Η μεσαία έκδοση HSE περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό της τα πακέτα Vision Assist Convenience, προσθέτοντας διαφορετικούς τροχούς 18 ιντσών, αναβαθμίσεις στα υλικά διακόσμου, πανοραμική γυάλινη οροφή, πλήρως δερμάτινο σαλόνι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα με 10 λειτουργίες και μνήμες. Πέρα από το πακέτο Climate Comfort και το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα, στην έκδοση HSE προσφέρεται και το Driver Plus με αυτόνομο φρενάρισμα κινδύνου, ειδοποίηση αναχώρησης από λωρίδα και πλοήγηση με αναγνώριση σημάτων. Το πακέτο Black Design είναι επίσης διαθέσιμο με τροχούς 18, ή 19 ιντσών. Οι μεμονωμένες επιλογές περιλαμβάνουν αυτόματα φώτα πορείας, προσαρμοζόμενους προβολείς xenon, μία σουίτα εφαρμογών και συνδεσιμότητα WiFi.

Η κορυφαία έκδοση HSE Lux προσθέτει τροχούς 19 ιντσών, ξεχωριστές εξωτερικές πινελιές, αναβαθμισμένο δερμάτινο σαλόνι, επενδύσεις και χαλάκια, το ηχοσύστημα 11 ηχείων, πλοήγηση, σουίτα εφαρμογών και ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό. Πέρα από τις διαθέσιμες επιλογές της έκδοσης HSE που δεν περιλαμβάνονται ήδη στην HSE Lux, το πακέτο Black Design προσφέρεται με τροχούς είτε 19, ή 20 ιντσών.

Ανακαλύψτε τα μοντέλα Land Rover Discovery Sport που διαθέτουμε, ελεγμένα από το τεχνικό μας τμήμα και συνοδευόμενα από τις μοναδικές παροχές της Automarin (Δωρεάν Service έως 6 χρόνια, Εγγύηση έως 5 χρόνια και με Δικαίωμα επιστροφής χρημάτων έως 7 ημέρες για να νιώθεις ασφαλής για την επιλογή σου).

Βρείτε τα και στο site μας εδώ: http://bitly.ws/NraH