Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην εκδήλωση για το σχέδιο μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση στις 5 Ιουλίου του 2020.

Η κυβέρνηση παρουσίασε τα φορολογικά κίνητρα που θα δώσει για να ενισχύσει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και ποδηλάτων, στα πλαίσια του δεκαετούς σχεδίου της για την επίτευξη χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα.

Η Ελλάδα αριθμεί αυτή τη στιγμή μόλις 1000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα – δηλαδή ποσοστό 0,3 % - στους δρόμους, υπολειπόμενη σημαντικά σε σχέση με άλλες χώρες της ΕΕ, όπως τη Γερμανία, όπου ήδη έχουν φτάσει το 10%.

Παρουσιάζοντας το κυβερνητικό σχέδιο για τη μετάβαση σε κίνηση με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι στόχος είναι ένα στα τρία οχήματα σε πόλεις όπως η Αθήνα να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030.

«Επιδοτούμε σε πρώτη φάση με 100 εκατομμύρια ευρώ και για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου», δήλωσε. «Υπολογίζεται ότι έτσι θα καλυφθεί το 25% του κόστους για περίπου 14.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα».

Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών ταξί και μοτοσυκλετών, καθώς και για την κατασκευή σταθμών φόρτισης σε όλη τη χώρα. Οι οδηγοί των νέων οχημάτων θα απαλλάσσονται επίσης από τέλη στάθμευσης για δύο χρόνια.

Μία πρόσφατη μελέτη έδειξε ότι οι εκπομπές άνθρακα μειώθηκαν κατά 40% στην Αθήνα κατά τη διάρκεια της καραντίνας λόγω κορονοϊού, η οποία επιβλήθηκε από το Μάρτιο ως τον Απρίλιο, καθώς οι περισσότεροι Έλληνες ανέστειλαν τις οδικές μετακινήσεις τους.

Προκειμένου να πετύχει τους στόχους για την κλιματική αλλαγή που έχουν τεθεί σε πανευρωπαϊκό επίπεδο μέχρι το 2030, η κυβέρνηση δεσμεύτηκε επίσης να κλείσει όλες τις λιγνιτικές μονάδες παραγωγής ρεύματος εκτός από μία μέχρι το 2023.

Ο λιγνίτης αποτελεί σημαντικό παράγοντα μόλυνσης, με τα περισσότερα εργοστάσια να λειτουργούν στη Βόρεια Ελλάδα και στη Νότια Πελοπόννησο. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε επίσης φοροαπαλλαγές για νέα εργοστάσια που θα παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε αυτές τις περιοχές.