Η λίστα μας με τα δέκα κορυφαία supercars περιέχει εξωτικές κατασκευές που συνδυάζουν ξεχωριστές επιδόσεις με εντυπωσιακή δυναμική οδήγησης. Αλλά ποιος κατακτά τον τίτλο του κορυφαίου σε μία έντονα ανταγωνιστική αγορά;
Ο ορισμός του supercar μπορεί να έχει αλλάξει τις δύο τελευταίες δεκαετίες, αλλά το γεγονός αυτό δεν καθιστά τις μεταλλικές δημιουργίες που κοσμούν αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων λιγότερο σαγηνευτική.
Είναι ώρα να τιμήσουμε τα καλύτερα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων με κινητήρα στο κέντρο: δεν αναφερόμαστε στο υψηλότερο κλιμάκιο της κατηγορίας αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αλλά στα αυτοκίνητα που έχουμε στο μυαλό μας όταν σκεφτόμαστε μία σύγχρονη Ferrari, McLaren, ή Lamborghini.
Για να διακριθεί κανείς σε αυτή την κατηγορία, θα πρέπει οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί του να καταφέρουν να υλοποιήσουν έναν πολύπλοκο συνδυασμό στόχων οδηγικής δυναμικής, να σταθούν απέναντι στον ιδιαίτερα έντονο ανταγωνισμό και να ικανοποιήσουν μερικούς από τους πιο απαιτητικούς πελάτες στον τομέα της αυτοκίνησης.
1. McLaren 720S
Η McLaren 720S πετυχαίνει στα σημεία όπου οι δύο της προκάτοχοι (650S και MP4-12C) υστερούσαν, κατακτώντας τελικά την κορυφή.
Σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν πολλοί πιο άμεσοι και πειστικοί τρόποι να επιδείξει ένα αυτοκίνητο την ανωτερότητά του, πέρα από το να επιταχύνει γρηγορότερα, να σημειώσει ταχύτερους γύρους και να φρενάρει δυνατότερα από τον ανταγωνισμό: Η 720S πετυχαίνει και στα τρία. Στην πραγματικότητα, το επιτυχημένο αυτό μοντέλο της McLaren με τους 710 ίππους σημειώνει σε πολλές δοκιμές επιδόσεις που είναι κοντινότερες σε ένα σύγχρονο hypercar, παρά σε κάποιον από τους ανταγωνιστές του στην ίδια κατηγορία.
Ταυτόχρονα, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που επικοινωνεί πολύ καλά με τον οδηγό του, είναι εύκολο στην οδήγηση, ενώ η εργονομία του αποτελεί σημαντικό επίτευγμα. Τέλος, ανταμείβει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς με το ακόμα πιο επιθετικό οδηγικό στυλ, σε σχέση με τους προκατόχους του.
2. Ferrari 488 GTB
Μόνο ένα αυτοκίνητο που έμοιαζε να ήρθε από μία άλλη διάσταση προσήλωσης στις επιδόσεις θα μπορούσε να εκθρονίσει τη θαυμάσια 488 GTB του Maranello από την κορυφαία θέση σε αυτή την κατηγορία. Ακόμα και τώρα, αρκετοί προτιμούν τον κλασσάτο αλλά και επιθετικό ήχο του turbo V8 κινητήρα και την επιεικέστερη οδηγική συμπεριφορά στο όριο της πρόσφυσης που προσφέρει η Ferrari σε σύγκριση με τη γρηγορότερη, αλλά περισσότερο ασυμβίβαστη McLaren.
Με την εμφάνισή της το 2015, η 488 αποτέλεσε μεγάλο άλμα εξέλιξης για τον κατασκευαστή της: μία πανδαισία με κινητήρα στο κέντρο, στον οποίο τα διπλά turbo αντικατέστησαν την ατμοσφαιρική λειτουργία, εκτοξεύοντας τις προσδοκίες επιδόσεων στην κατηγορία και θυσιάζοντας ελάχιστα σε ηχητική απόλαυση και οδηγική ισορροπία. Στις δοκιμές σε επιφάνειες διαμορφωμένες με ανωμαλίες, το εξαιρετικά γρήγορο τιμόνι και η σφιχτή ανάρτησή της την καθιστούν νευρική, αλλά στην πίστα δεν είναι τίποτα λιγότερο από μαγευτική.
3. Lamborghini Huracán Evo
Μόνο οι δημιουργοί των σπανιότερων και ακριβότερων εξωτικών χειροποίητων μοντέλων μπορούν να ανταγωνιστούν τη μοναδική εμπειρία μίας Lamborghini με τον κινητήρα της σε λειτουργία, καθώς και την αισθητική της που είναι αδύνατο να περάσει απαρατήρητη και την άγρια, ασυγκράτητη φύση της.
Η Huracán μπορεί να είναι το φθηνότερο μοντέλο της εταιρίας, αλλά δεν αποτελεί προϊόν δεύτερης διαλογής χάρη στο μαγευτικό της στυλ και τον υπέροχα άγριο, ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα της: ένας κινητήρας που ικανοποιεί και με το παραπάνω από άποψη ταχύτητας, απόκρισης και ηχητικού χαρακτήρα.
Η έκδοση Evo με την ανανεωμένη εμφάνιση, αποκτά τετραδιεύθυνση και σύστημα κατανομής ροπής, ανεβάζοντας τις επιδόσεις της Huracán κοντά στα επίπεδα της McLaren και της Ferrari. Η προσθήκη του κινητήρα των 631 ίππων της παλιάς, σκληροπυρυνικής Performante σφραγίζει τη φήμη της μικρής Lamborghini σαν ένα supercar που καθηλώνει και ανταμείβει έντονα τον οδηγό του.
4. Ford GT
Ο μύθος και η αίγλη του Ford GT, με ρίζες πέντε δεκαετιών και πλέον που ξεκινούν από το σερί νικών του GT40’s στο Le Mans, είναι αρκετός για να προσδώσει σε αυτό το αυτοκίνητο την εντυπωσιακή του παρουσία και να το καταστήσει ελκυστικό με έναν ξεχωριστό τρόπο που είναι δύσκολο να προσδιορίσουμε.
Έχοντας ξαναεμφανιστεί το 2005, η “τρίτη παρουσία” αυτού του θρύλου των αγώνων της Ford αποτελεί μία έξυπνα σχεδιασμένη έκδοση δρόμου του αγωνιστικού αυτοκινήτου της εταιρίας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA. Διαθέτει πλαίσιο και αναρτήσεις που είναι περισσότερο εξεζητημένα σχεδόν από κάθε ανταγωνιστικό μοντέλο, ενώ ο κινητήρας του έχει εξελιχθεί από αυτόν του φορτηγού F150.
Παρά όσα προοιωνίζει το μέγεθός του, το GT πετυχαίνει ομαλή κύληση και είναι εκλεπτυσμένο και εύκολο στους ελιγμούς στο δρόμο για τα δεδομένα της κατηγορίας του. Και παρόλο που δεν ουρλιάζει σαν έναν ιταλικό V12, οι 647 ίπποι του V6 κινητήρα του παραμένουν ικανοί να σας εκσφενδονίσουν στο δρόμο με ανόθευτο αγωνιστικό μένος. Ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο σαν αυτά που δεν συναντούμε συχνά.
5. Lamborghini Aventador SVJ
Μία βόλτα με την ευρείας παραγωγής δωδεκακύλινδρη ναυαρχίδα με κινητήρα στο κέντρο από το Σαντ'Αγκάτα αποτελεί αξέχαστη εμπειρία. Οι πρόγονοι της Aventador’s ξεκινούν από τη Murcielago, τη Diablo, την Countach και φτάνουν ως και στη θρυλική Miura. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με εκθαμβωτική εμφάνιση και καθαρόαιμη αγριάδα που το κάνει να ξεχωρίζει ακόμα και σε σχέση με τους προκατόχους του.
Έχοντας κάνει την εμφάνισή της με σχεδόν 700 ατμοσφαιρικούς ίππους και μακιαβελική τετρακίνηση πριν από έξι χρόνια, το μοντέλο ανανεώθηκε με την έκδοση ‘S’ το 2017, περιλαμβάνοντας τετραδιεύθυνση και ακόμα περισσότερη δύναμη. Αυτή τη φορά έχουμε την ηρωϊκή SVJ, η οποία παίρνει ένα αυτοκίνητο που ήταν ήδη αδύνατο να περάσει απαρατήρητο και το μεταμορφώνει σε κολοσσιαίο μαγνήτη προσοχής χάρη σε ένα εκπληκτικό body kit.
Αποδίδοντας 759 ίππους στις 8500 στροφές, ο κινητήρας της είναι εκπληκτικός, ακόμα κι αν το ημιαυτόματο κιβώτιο δεν αποδεικνύεται πάντα αντάξιο του. Το πλάτος της αποδεικνύεται υπερβολικό στο δρόμο και συνεχίζει να συμπεριφέρεται με λεπτότητα σφυριού στην πίστα, αν και η οδηγική της συμπεριφορά έχει βελτιωθεί στις τελευταίες εκδόσεις. Πώς αξιολογούμε την ένταση που προσφέρει; Εκτός κλίμακας.
6. Noble M600
Το συγκεκριμένο supercar εξαιρετικά μικρής παραγωγής φέρει το όνομα του άντρα που δημιούργησε το αξέχαστο sportscar M12 στα τέλη του '90, παρόλο που κατασκευάζεται από μία εταιρία στα Midlands η οποία δε σχετίζεται πλέον μαζί του.
Συνεχίζει όμως να κατασκευάζεται με βάση τις ξεχωριστές αρχές που θα ενέκρινε ο Lee Noble: χαμηλό βάρος και απλότητα, ανόθευτη εμπειρία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς, απουσία ABS ή ηλεκτρονικών βοηθημάτων, για όσους θέλουν τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων ωμά, άμεσα και προσηλωμένα στην ταχύτητα, στον ενθουσιασμό και στην εμπλοκή του οδηγού.
Αρχικά, ο turbo V8 της Yamaha με τους 650 ίππους αρκούσε για να τοποθετήσει το μοντέλο πάνω από το μέσο εξωτικό αυτοκίνητο με κινητήρα στο κέντρο από άποψη δύναμης και ροπής. Στις μέρες μας η διαφορά έχει σχεδόν εξαλειφθεί, αλλά ο κινητήρας του M600 συνεχίζει να παράγει ένα ξέσπασμα επιτάχυνσης που πρέπει να το νιώσει κανείς για να το πιστέψει. Η οδική του συμπεριφορά είναι δυναμική και διαδραστική, ενώ μπορεί κανείς να τη ρυθμίσει στη μέση της στροφής, παρόλο που ο εργονομικός του σχεδιασμός και το φινίρισμα υστερούν σε κάποιον βαθμό.
7. Gumpert Apollo
Μπορεί να προέρχεται από μία εταιρία που με βάση το όνομά της, θα περιμένατε να παράγει οικοδομικά υλικά ή γαλότσες, αλλά το Gumpert Apollo καταφέρνει να καταρρίψει τις προσδοκίες. Το είδαμε το 2005 και μας έκανε ιδιαίτερη εντύπωση η προσήλωση, το κράτημα και η ταχύτητα του – όλα αυτά, με τον κινητήρα ρυθμισμένο ώστε να παράγει 641 ίππους (η “αγωνιστική” έκδοση των 789 είναι επίσης διαθέσιμη).
Το εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο του αυτοκινήτου αποτελούσε το προφανές αδύνατο σημείο του, όντας δύσκολο στο χειρισμό, αλλά οι επιδόσεις του στις επιταχύνσεις ήταν αδιαμφισβήτητες: η Gumpert ισχυρίζεται ότι τα 100 χιλιόμετρα επιτυγχάνονται σε 3.1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 360 χιλιόμετρα/ώρα – τα νούμερα δείχνουν αληθοφανή. Επίσης, μας εντυπωσίασε η τεράστια δύναμη του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα και το κράτημα του σε γρήγορες στροφές στην πίστα. Είναι λίγα τα supercars που νιώθουν τόσο σαν στο σπίτι τους σε αυτό το περιβάλλον.
8. Tushek Renovatio T500
To supercar της Σλοβενίας, Tushek Renovatio, αποτελεί ένα ακόμα δημιούργημα με κινητήρα στο κέντρο που είναι αρκετά άγνωστο για να μην το αγοράσει κανείς σαν σύμβολο πλούτου. Και αυτό ίσως να είναι προτιμότερο για τον ιδιοκτήτη της Tushek, Aljosa Tusek, ο οποίος προτιμάει να ικανοποιήσει τους οδηγούς που σκοπεύουν να ξοδεύουν συχνά χρόνο στην πίστα, όπως καθιστά σαφές και το ίδιο το αυτοκίνητο του.
Με σώμα από ανθρακονήματα, κατασκευή πλαισίου σε χωροδικτύωμα και φρένα από κεραμικό υλικό και ανθρακονήματα, το T500 ζυγίζει λιγότερο από 1100kg. Με κινητήρα V8 4.2 κυβικών εκατοστών και 444 ίππων από την Audi, δεν αποτελεί ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε εκείνους που αρέσκονται στην ιδέα ότι έχουν στη διάθεσή τους περισσότερη δύναμη από αυτή που πραγματικά χρειάζονται.
Η αίσθηση του στην πίστα είναι κοντινότερη σε μία Lotus, ή σε ένα GT αυτοκίνητο της Porsche απ'ό,τι σε ένα παραδοσιακό supercar, αλλά τόσο το καλύτερο. Διαφορετικό, ενδιαφέρον και καλά κατασκευασμένο.
9. Spyker C8 Aileron
Προφανώς οι κατασκευαστές του Spyker C8 Aileron δεν είναι απασχολημένοι με την ανατροπή του στάτους κβο. Έχοντας δοκιμάσει τις δυνάμεις της στη Formula 1 την περασμένη δεκαετία και έχοντας γίνει γνωστότερη όταν αγόρασε το σουηδικό κατασκευαστή Saab πριν τον οδηγήσει στη χρεωκοπία, η Spyker εξυπηρετεί ένα μικρό, αλλά ιδιαίτερο κοινό, παρέχοντάς του ιδιαίτερα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Το C8 Aileron διαθέτει έναν συγκριτικά ήπιο κινητήρα 395 ίππων που δεν το κάνει υπερβολικά γρήγορο, αλλά εύκολα διαχειρίσιμο και άνετο στην πορεία. Παράλληλα, ο πλούσιος ήχος του V8 κινητήρα του και τα εξωτικά υλικά του φινιρίσματος του εσωτερικού του αποτελούν τα πραγματικά δυνατά του σημεία. Αν σας αρέσει να είστε διαφορετικοί και να απέχετε από την προφανή επιλογή, ακόμα και όταν πρόκειται για αυτοκίνητα που κοστολογούνται στο ένα τέταρτο του εκατομμυρίου, θα το αγαπήσετε.
10. Vencer Sarthe
Το Vencer Sarthe είναι το τελευταίο μοντέλο σε αυτή την ειδική κατηγορία μικρών κατασκευαστών supercars που απευθύνονται στη Chevrolet για να αποκτήσουν τον “small block” V8 κινητήρα της σε έκδοση παραγωγής. Όμως σε αυτή την περιπτωση, αποδίδει κάτι παραπάνω: ρυθμισμένος από τους αμερικάνους σπεσιαλίστες της Hennessey, ο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρας των 6,3 λίτρων του Sarthe παράγει 622 ίππους, υποσχόμενος ανάλογες επιδόσεις με αυτές των κορυφαίων αυτοκινήτων της κατηγορίας.
Παρόλα αυτά, η δύναμη και οι επιδόσεις του αποδίδονται ομαλά, χάρη στον ιδρυτή της Vencer Robben Cobben και την έντονη έμφαση που έδωσε στην ευκολία οδήγησης κατά την εξέλιξη του αυτοκινήτου. Η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης του τιμονιού και της κύλησης του Vencer είναι απρόσμενα εκλεπτυσμένες και τα επίπεδα πρόσφυσης είναι αυξημένα, παρόλο που οι αναρτήσεις του είναι κάπως μαλακές και οι κλίσεις στις στροφές είναι λιγότερο από ιδανικές για οδήγηση στο όριο. Πέρα από αυτό όμως, το νεότερο και λιγότερο γνωστό supercar της Ολλανδίας είναι ένα αυτοκίνητο που αξίζει να το έχει κανείς υπόψη του.
Πιστεύουμε ότι σας βοηθήσαμε αρκετά να αποκτήσετε μία ευρύτερη εικόνα των supercars. Αν αναζητείτε ένα premium μοντέλο και δεν θέλετε να δώσετε τα χρήματα που αντιστοιχούν σε ένα καινούριο, επισκεφθείτε την αναζήτηση της ιστοσελίδας μας. Εκεί θα βρείτε μία πληθώρα επιλογών σε premium αυτοκίνητα, ελαφρώς μεταχειρισμένα, με πλούσια πακέτα εξοπλισμού και συνοδευόμενα από τις κορυφαίες παροχές της Auto Marin. Γραπτή εγγύηση και 5 χρόνια Δωρεάν Service σας εξασφαλίζουν για την επιλογή σας.
Δείτε τα μοντέλα στο παρακατω Link: http://bit.ly/2J2qNuq
