Δεν έχετε αποφασίσει ακόμα ότι είναι ώρα για ένα ηλεκτρικό μοντέλο; Τα παρακάτω υβριδικά θα σας πείσουν ότι η πιο πράσινη μετακίνηση είναι προς όφελος σας.
Αυτές τις μέρες, ο όρος «υβριδικό» συνοδεύει οτιδήποτε, από ένα αυτοκίνητο τουρισμού των 200.000 ευρώ, ως ένα supermini των 13.000 € με λειτουργία απενεργοποίησης κινητήρα. Καθώς οι τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης επεκτείνονται σε διάφορες κατευθύνσεις, ο όρος αρχίζει γίνεται ολοένα και λιγότερο χρήσιμος. Κι όμως, τη στιγμή όπου οι πετρελαιοκινητήρες έχουν στιγματιστεί στην κοινή γνώμη και είμαστε κοντύτερα στη μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση, όλο και περισσότεροι αποφασίζουν ότι χρειάζονται ένα υβριδικό μοντέλο αυτή τη στιγμή – ό,τι κι αν σημαίνει αυτό.
Η λίστα αυτή φιλοδοξεί να συμπεριλάβει μοντέλα που ταιριάζουν στο ρόλο του οικονομικά προσιτού υβριδικού hatchback καθημερινής χρήσης, αφού περιλαμβάνει superminis, πεντάθυρα οικογενειακά, καθώς και μοδάτα crossovers. Κάποια από αυτά θα χρειαστεί να συνδεθούν με φορτιστή για να πετύχουν τη μέγιστη δυνατή απόδοση, ενώ άλλα κεφαλαιοποιούν το γεγονός ότι δε χρειάζεται κάτι τέτοιο. Η κύρια πηγή της κίνησης τους παραμένει ένας βενζινοκινητήρας, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Τα υβριδικά παρέχουν στον οδηγό την άμεση ροπή και την απόκριση στο γκάζι ενός ηλεκτροκινητήρα, χωρίς όμως το άγχος σχετικά με την αυτονομία που συνοδεύει ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο. Κάποια από αυτά προσφέρουν επίσης χαμηλότερους ρύπους, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, ή καλύτερη οδηγική εμπειρία.
1. Toyota Corolla
Με τον κατασκευαστή να έχει περάσει πάνω από δύο δεκαετίες εξοικειώνοντας μας με τα υβριδικά συστήματα, η Toyota έχει τα πρωτεία στην καθιέρωσή τους και κανένα μοντέλο δεν το καταφέρνει καλύτερα σε αυτόν τον τομέα από το τελευταίο Corolla hatchback.
Έχοντας κληθεί το 2019 να αντικαταστήσει το γερασμένο Auris, το Corolla αλλάζει τα δεδομένα για την Toyota σε μία από τις σημαντικότερες κατηγορίες της αγοράς. Συνδυάζει μία υγιή δόση στυλ με εμφανώς καλή ποιότητα καμπίνας, ενώ – όπως και τα αδερφάκια του – βασίζεται σε μία νέα παγκόσμια πλατφόρμα που έχει εξελιχθεί με σκοπό να προσφέρει εκλεπτυσμένη οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης.
Στην κορυφαία έκδοση του δίλιτρου υβριδικού κινητήρα, παρέχει ακόμα και μία δόση σπορ χαρακτήρα. Η αίσθηση υστέρησης του κινητήρα κατά την επιτάχυνση συνεχίζει να είναι παρούσα αν την αναζητήσετε πατώντας έντονα το γκάζι, αλλά σε γενικές γραμμές, η απόκριση του ξεπερνά κατά πολύ τις προσδοκίες, με τις επιδόσεις να κρίνονται αρκετά καθησυχαστικές.
Το ότι το νέο Corolla είναι επίσης ένα από τα «αυτοφορτιζόμενα» μοντέλα – όπως τα αποκαλεί η Toyota – θα προσελκύσει όσους θέλουν να μην περιπλέκουν τις μετακινήσεις τους, διατηρώντας ωστόσο την ικανοποίηση της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου που σε κάνει να νιώθεις εξίσου καλά όταν το οδηγείς και όταν γεμίζεις το ντεπόζιτο του.
2. Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid
Η επιτυχία του Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid βασίζεται στο συνδυασμό ευχρηστίας, ελκυστικότητας και οικονομίας καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, όπου ξεχωρίζει σε σχέση με τους ανταγωνιστές του, ενώ προσφέρεται και σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.
Το αυτοκίνητο προσφέρει πρακτική, εύχρηστη, κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις μετακίνηση χαμηλών ρύπων, σε προσιτή τιμή για ένα σημαντικό ποσοστό αγοραστών οικογενειακών αυτοκινήτων. Το Ioniq είναι ευρύχωρο και ευχάριστο και ενώ η οδηγική εμπειρία που προσφέρει δεν είναι τόσο άψογη και καλορυθμισμένη όσο αυτή των κατασκευαστών που έχουν εξασκηθεί περισσότερο σε αυτές τις τεχνολογίες, περνά σαφώς τη βάση, με τη συνεργασία εσωτερικής καύσης με την ηλεκτροκίνηση να γίνεται αρκετά απρόσκοπτα στις περισσότερες περιπτώσεις.
Το αυτοκίνητο προσφέρει 50 χιλιόμετρα αυτονομίας σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, ενώ παραμένει αρκετά οικονομικό και στο υπόλοιπο διάστημα. Μπορεί να μην φτάνει ακριβώς τα επίπεδα φειδούς ενός Toyota Prius και σίγουρα δε διαθέτει τις επιδόσεις ενός Mini Countryman Cooper S E, αλλά τα καταφέρνει αρκετά καλά, με ικανοποιητική άνεση και οδική συμπεριφορά, αξίζοντας την προσοχή σας αν αναζητάτε ένα μοντέλο που προσφέρει πολλά για την τιμή του.
3. Volkswagen Golf mk.VIII
Μία ένδειξη της διάδοσης των υβριδικών τεχνολογιών αποτελεί το γεγονός ότι η 8η γενιά του VW Golf – του μοντέλου που εκτιμάται ότι είναι πρώτο σε πωλήσεις στον κόσμο – είναι διαθέσιμη με διάφορες επιλογές κινητήρων βενζίνης-ρεύματος. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην 7η έκδοση της πλατφόρμας MQB, με ανανεωμένο πλαίσιο και αναρτήσεις, ενώ είναι διαθέσιμο με ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και βενζινοκινητήρα eTSI ενός, ή 1,5. Επίσης, διατίθενται εκδόσεις με ισχυρότερη ηλεκτρική υποβοήθηση, μία από τις οποίες είναι η κορυφαία GTE με 241 ίππους. Συνεπώς, είτε αναζητάτε λίγη, ή περισσότερη ηλεκτροδότηση στο οικογενειακό σας hatchback, το νέο Golf σας καλύπτει.
Το μοντέλο αξίζει μία θέση στη λίστα μας τόσο για τους παραπάνω λόγους, όσο και γιατί χαρακτηρίζεται από την ίδια ποιότητα, τις εντυπωσιακές τεχνολογίες και τις πολύπλευρες ικανότητες που γνωρίσαμε στους προκατόχους του. Τα νέα Golf μας εντυπωσίασαν με την ποιότητα των υλικών του εσωτερικού τους, την ακριβή και γραμμική οδική τους συμπεριφορά (η οποία διαθέτει πρωτόγνωρη αμεσότητα και ευελιξία σε μερικές εκδόσεις), καθώς και με την τυπική προσήλωση της VW στην ευχρηστία.
Ο eTSI του 1,5 λίτρου προηγείται ελαφρά σε οδηγική χρηστικότητα και εκλεπτυσμένο χαρακτήρα σε σχέση με τον νέο δίλιτρο TDI, αφού ο τελευταίος αποδεικνύεται λίγο θορυβώδης στις υψηλότερες στροφές, αν και αποδεικνύεται αρκετά ήσυχος όταν κινείται με σταθερή ταχύτητα. Ωστόσο, η χαμηλή κατανάλωση και η ροπή του πετρελαιοκινητήρα στις χαμηλές στροφές θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη.
4. Toyota Prius
Ο παππούς των βενζινοκίνητων υβριδικών βελτιώνει ακόμα περισσότερο το πακέτο που η Toyota ξεκίνησε να αναπτύσσει πίσω στο 1997. Η τέταρτη γενιά του Prius είναι κατασκευασμένη σε νέα πλατφόρμα, ενώ ο βελτιωμένος βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων πετυχαίνει χαμηλότερη κατανάλωση και βελτιωμένες επιδόσεις.
Σε γενικές γραμμές, το Prius είναι ακόμα πιο εύχρηστο σε σχέση με το παρελθόν και πραγματικά οικονομικό. Και παρόλο που ίσως να μην το φαντάζεται κανείς, το μεγαλύτερο χάρισμα του μοντέλου είναι το πόσο κανονική οδηγική εμπειρία προσφέρει, με καλύτερη απόκριση στη μέση της διαδρομής του πεντάλ του γκαζιού, άνετη λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες και γενικά εκλεπτυσμένη αίσθηση στην καθημερινή χρήση.
Με τιμή 30.000 €, το Prius εξασφαλίζει ότι θα παραμείνει το πρώτο σε πωλήσεις υβριδικό στον πλανήτη. Σε αυτή την κατηγορία, ειδικά για όσους θα ήθελαν να εξοικονομήσουν λεφτά στο πρατήριο βενζίνης και δε διαθέτουν τη δυνατότητα να φορτίζουν στο σπίτι, παραμένει κορυφαία πρόταση. Ταυτόχρονα, όσοι είναι σε θέση να φορτίζουν τη νύχτα και εξακολουθούν να αναζητούν ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει για την υψηλή του απόδοση, αξίζει να εξετάσουν την έκδοση PHV.
5. Mini Countryman Cooper S E All4
Η μάρκα Mini μεγαλώνει και ωριμάζει και αυτό είναι εμφανές στη δεύτερη έκδοση του Countryman: ένα αυτοκίνητο που είναι περισσότερο πρακτικό και πολύπλευρο από ποτέ, ενώ παραμένει διαθέσιμο και σαν ένα εντυπωσιακό – αν και ακριβό – υβριδικό που φορτίζει, προσφέροντας 43 χιλιόμετρα αυτονομίας σε κύκλο WLTP.
Όπως όλα τα Mini, το Countryman Cooper S E έχει έντονο χαρακτήρα, είναι ελκυστικό, με αρκετά σφιχτή ανάρτηση και προσφέρει ζωντανή οδηγική εμπειρία – διαθέτοντας ταυτόχρονα καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές, κίνηση στους τέσσερις τροχούς, συνολική ισχύ 221 ίππων και 39 κιλών ροπής χάρη στο υβριδικό του σύστημα, χαρίζοντας του επιτάχυνση 0-100 σε κάτω από 7 δευτερόλεπτα.
Μην περιμένετε πραγματικές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, αλλά αν δείτε την τιμή του σε σχέση με όσα προσφέρει πλάι στον ελκυστικό χαρακτήρα ενός Mini, θα συμπεράνετε ότι πρόκειται για μία ενδιαφέρουσα επιλογή, η οποία αξίζει να βρίσκεται σε αυτή τη λίστα.
6. Lexus UX
Η πρώτη προσπάθεια της Lexus στην κατηγορία των crossover SUVs ίσως να προκαλεί κάποια σύγχυση, καθώς το UX λανσάρεται σαν ένας έμμεσος αντικαταστάτης του αποκλειστικά υβριδικού CT hatchback. Ίσως αυτός να είναι ο λόγος που τα σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν σε SUV είναι ιδιαίτερα ελαφριά: δε θα σας αδικούσαμε αν σκεφτόσασταν ότι πρόκειται για ένα ελαφρώς ψηλότερο πολυτελές οικογενειακό hatchback.
Περιττεύει να πούμε ότι το UX δεν είναι τόσο ευρύχωρο ή εύκολο στην πρόσβαση όσο ένα τυπικό μικρό SUV, όμως προσφέρει σαν αντάλλαγμα ποιοτικά υλικά και αίσθηση πολυτέλειας που ταιριάζει στο εναλλακτικό εξωτερικό του στυλ. Οι τεχνολογίες πληροφόρησης και ψυχαγωγίας και τα συστήματα ελέγχου της Lexus είναι λιγότερο εύχρηστα από άλλα, αλλά μόλις εξοικειωθείτε με τη χρήση τους, θα διαπιστώσετε ότι λίγα πράγματα λείπουν από τον εξοπλισμό του.
Για την ώρα, το UX είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σαν υβριδικό, ενώ η πλήρως ηλεκτρική έκδοση UX300e πρόκειται να συμπληρώσει αυτή του δίλιτρου UX250h αργότερα μέσα στο 2020. Το υβριδικό προσφέρει ένα αρκετά αποτελεσματικό συνδυασμό χαμηλής κατανάλωσης, ευκολίας οδήγησης και εκλεπτυσμένου χαρακτήρα. Μπορεί να μη διαθέτει την υψηλή απόδοση ενός ντίζελ σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά είναι ιδανικότερο για οικονομία σε χαμηλές ταχύτητες και καλύτερη συμπεριφορά μέσα στην πόλη.
7. Suzuki Ignis 1.2 SHVS
Είναι λίγες οι κατηγορίες της αγοράς όπου δεν έχουν φτάσει ακόμα τα υβριδικά συστήματα. Το μικρό, ευέλικτο, ευχάριστο και φθηνό Suzuki Ignis μας δείχνει πόσο ελαφριά μπορεί να φορεθεί η τεχνολογία σε ένα νέο αυτοκίνητο και ταυτόχρονα καθιστά εμφανές ότι αυτή μπορεί – ακόμα και στις πιο ήπιες μορφές της – να βελτιώσει την οδηγική εμπειρία.
Το νέο υβριδικό σύστημα SHVS της Suzuki είναι ένα από τα απλούστερα, ελαφρύτερα, μικρότερα και εξυπνότερα: ένα σύστημα των 12 volt που περιλαμβάνει μία μίζα-γεννήτρια με ιμάντα στη θέση μίας συνηθισμένης μίζας και μία δεύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου. Πέρα από το ότι αναλαμβάνει να ξεκινά και να σβήνει τον κινητήρα στην κίνηση, παρέχει και υποβοήθηση στον κινητήρα 1,2 λίτρου κατά την επιτάχυνση (συμπληρώνοντας τη ροπή στις χαμηλότερες στροφές όπου οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες παρουσιάζουν έλλειμμα), ενώ αποθηκεύει ενέργεια κατά τις επιβραδύνσεις.
Το Ignis διαθέτει κανονικό πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η ευχρηστία και η απόδοση του οποίου βελτιώνονται αισθητά χάρη στο ήπιο υβριδικό σύστημα. Το απίστευτα μαζεμένο σχήμα του αυτοκινήτου, η εξαιρετική υλοποίηση του τετραθέσιου πακέτου και ο αφοπλιστικά ζωηρός του χαρακτήρας αποτελούν πραγματικά θέλγητρα: Το ίδιο και η τιμή του, καθώς το μοντέρνο υβριδικό μπορεί να γίνει δικό σας με 13.000 ευρώ.
8. Kia Niro
Όπως και το Hyundai Ioniq, το Kia Niro είναι ένα SUV που διατίθεται σαν υβριδικό, υβριδικό που φορτίζει, ή πλήρως ηλεκτρικό. Οι υβριδικές εκδόσεις συνδυάζουν έναν βενζινοκινητήρα 1.6 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα 43 ίππων, παράγοντας συνολικά 139 ίππους και 26 κιλά ροπής, ενώ διαθέτουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με διπλό συμπλέκτη.
Η μόνη ουσιαστική διαφορά που προσφέρει το υβριδικό μοντέλο που φορτίζει – πέρα από την πρίζα που απαιτείται – είναι η μεγαλύτερη μπαταρία (8.9 αντί για 1.6 kWh), με τις επιδόσεις να παραμένουν ίδιες.
Όντας ένα crossover SUV, το Niro προσφέρει καλή ευχρηστία σε σύγκριση με ένα συνηθισμένο πεντάθυρο hatchback, παρόλο που η ευκολία στην οδήγηση και η οδική του συμπεριφορά υπολείπεται σε σχέση με άλλα μοντέλα, ενώ η οικονομία καυσίμου δεν είναι επίσης από τις κορυφαίες του είδους.
Αντίθετα, το πλήρως ηλεκτρικό e-Niro είναι ένα από τα πιο πειστικά και συναρπαστικά προσιτά ηλεκτρικά οικογενειακά αυτοκίνητα της αγοράς – οπότε σε περίπτωση που σκέφτεστε να αποκτήσετε το Niro, η ηλεκτρική του έκδοση αποτελεί την πρόταση μας.
9. BMW 225xe iPerformance
Το συγκεκριμένο ασυνήθιστο MPV με υβριδικό σύστημα που φορτίζει προσφέρει αρκετό και ευέλικτο χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Το BMW 225, χρησιμοποιώντας την ίδια διάταξη με το Mini Countryman με ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, προσφέρει και τετρακίνηση, ενώ το γεγονός ότι διαθέτει την ίδια ισχύ και ροπή με το Mini του χαρίζει και ανάλογες επιδόσεις, δηλαδή 0-100 σε 6,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 200 χιλιομέτρων.
Η τιμή της βασικής έκδοσης που ξεπερνά τις 35.000 ευρώ αφαιρεί λίγη από την ελκυστικότητα του μοντέλου, αλλά τουλάχιστο ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σπορ καθίσματα, πλοήγηση με πληροφορίες για την κυκλοφορία.
Η διάταξη των υβριδικών συστημάτων του αυτοκινήτου συνεπάγεται ότι ο χώρος αποσκευών είναι λίγο μικρότερος (400 λίτρα) σε σχέση με τα υπόλοιπα Active Tourers – αν και αποδεικνύεται επαρκής – ενώ απουσιάζει το πτυσσόμενο πίσω κάθισμα. Η οδική του συμπεριφορά είναι ανέλπιστα ακριβής, ισορροπημένη και με καλό κράτημα για ένα αυτοκίνητο που είναι σχετικά ψηλό και βαρύ.
10. Subaru XV eBoxer
Η Subaru δεν είναι η εταιρεία από την οποία θα περιμέναμε ένα τυπικό υβριδικό σύστημα και ο νέος της eBoxer δε μας απογοητεύει από αυτή τη σκοπιά. Στοχεύοντας στο χαμηλό βάρος και μέγεθος, ώστε να χωρέσει στα υπάρχοντα μοντέλα της χωρίς ριζικό επανασχεδιασμό και να διατηρήσει τις δυνατότητες ρυμούλκησης και κίνησης εκτός δρόμου για τις οποίες φημίζεται η Subaru, το σύστημα eBoxer ξεκίνησε να διατίθεται στο μοντέλο XV καθώς και στο μεγαλύτερο Forester SUV.
Και στα δύο αυτοκίνητα, ο eBoxer προσθέτει στην οδηγική εμπειρία περιορισμένη λειτουργία αποκλειστικής ηλεκτροκίνησης, καθώς και ροπή στις χαμηλές στροφές. Το να καταφέρετε να πατήσετε το γκάζι τόσο απαλά ώστε να μην ενεργοποιήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε χαμηλές ταχύτητες αποτελεί πρόκληση. Ωστόσο, η συμβολή του συστήματος στη ροπή που παράγεται στις μεσαίες στροφές σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου είναι αποφασιστική.
Το XV ήταν ήδη ένα ασυνήθιστο και αντισυμβατικό crossover hatchback, οπότε αν περιμένατε ότι η υβριδική έκδοση θα το καθιστούσε καταλληλότερο για καθημερινές μετακινήσεις, ή ότι η κατανάλωση καυσίμου θα μεταμορφωνόταν, είναι βέβαιο ότι θα απογοητευτείτε. Αν όμως αναζητάτε πραγματικά στιβαρό χαρακτήρα και αξιοσημείωτες ικανότητες εκτός δρόμου σε ένα hatchback βενζίνης-ρεύματος (σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές του, όπου ο πίσω άξονας κινείται αποκλειστικά με ρεύμα και αχρηστεύεται μόλις αδειάσει η μπαταρία) τότε το XV θα μπορούσε να έχει φτιαχτεί ειδικά για εσάς.
Αν θέλετε και εσείς να βρείτε το επόμενο υβριδικό μεταχειρισμένο σας αυτοκίνητο, επισκεφτείτε ένα από τα 4 καταστήματά μας ή ανακαλύψτε τα στην ιστοσελίδα μας εδώ.
